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ITS共用信息平台下GIS-T系统数据模型及其实现

陈晶  
【摘要】: 智能交通系统ITS可以有效的缓解日益严重的交通问题,以及它所带来的环境恶化问题,是现在研究的热点之一。ITS共用信息平台能够实现信息采集与共享、辅助决策支持和综合交通信息的发布。交通地理信息系统GIS-T作为地理和交通数据存储及应用的支持系统,是ITS共用信息平台的关键技术之一。GIS-T数据模型的设计方案对于所有功能实现的效率和性能有着至关重要的影响。 传统的“拓扑关系”和“面向实体”的数据模型没有准确地反映客观世界,造成了数据的冗余和复杂空间操作的低效率。基于特征的GIS数据模型用地理实体(在本文中称作“特征”)作为表达、组织和存储地理空间的单位。能够较真实地表现地理空间,重视地理特征的语义和时间关联属性,妥善处理分层技术,注重地理空间的空间和时间多尺度。 在基于特征的GIS数据模型的基础上引入线性参照体系和动态分段技术,对时间和空间进行分段,来表达和操纵跟线性地理特征相关的随时间和空间变化的事件。由于ITS中的许多应用的实现都跟车道有直接或间接的依赖关系,同时考虑到全球定位系统的误差,所以将车道作为交通网络分析的基本特征,而将综合车道作为图形显示和坐标参照的基本特征。 基于对象关系数据库的数据管理技术的成熟性和定制新的数据类型的灵活性,选择它来实现GIS-T特征数据模型。扩展了时间段和空间段的数据类型,使之能够表现沿线性特征随时间或空间变化的事件,同时也扩展了对应的对象查询语言,使之实现对事件的变化的查询和操纵。 根据ITS的需求划分了基本的交通地理特征主题,提出相应的数据库设计,并在此基础上实现了部分GIS-T的功能。


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