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基于系统动力学模型的港口资源整合效果研究

张新洁  
【摘要】:作为海陆货物运输的结合点,港口是配置资源、调整区域产业结构、带动区域经济快速发展的重要力量。随着新港口的不断开发建设,港口的密度不断增大,使得各个相邻港口之间的竞争日趋严重,腹地周围形成了成群交叉的港口群。在这种情况下,打破地域限制,通过对港口资源的有序整合、统筹规划,合理利用、节约岸线资源,有利于港口各方优势互补,集中力量趋利避害,提高整体的市场竞争力和抗风险的能力。通过整合,能够充分发挥港口群体的整体性优势,与周边地区形成综合运输体系,对区域间物流、人流、资金流、信息流等生产要素的沟通和交流起到重要的促进作用,进而通过区域资源的整合来增强区域的整体性,达到促进区域经济一体化的目的。 本文首先在大量文献研究的基础上,对港口资源整合的相关理论和国内外典型案例进行深入研究和探讨,提出港口资源整合的模式,分析港口资源整合发展的现状及趋势,通过定性分析论证港口资源整合建设的必要性;接着介绍了以反馈控制理论为基础,以计算机为手段,对复杂的系统问题进行模拟的系统动力学的相关理论,考虑港口和经济、岸线资源的关系,港口之间相互制约和协作的关系,研究港口发展的因果反馈机制,形成相应系统流图;以荆州港为实例,通过反复检验及对模拟结果的分析,对港口整合的效果进行研究,为港口资源整合决策及政策建议提供有力证据;最后,得出本文的研究结论以及未来的研究方向。


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