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基于系统工程理论的天津港通航安全综合评价

刘振东  
【摘要】:目前国内外有不少学者在港口水域通航环境安全评价方面开展了具有一定深度和广度的研究,并取得了一些有价值的科研成果,而这些研究大多是对通航环境的某一要素开展单目标评价。本文从维护天津港港口通航环境系统安全出发,为解决天津港通航安全存在问题和风险,运用了一种新的评价方法,充分考虑了港口环境条件和港口服务等岸基支持系统对通航安全的影响,建立的评价模型对港口通航环境各要素进行系统综合评价。通过分析研究,本文构建并运用了基于突变理论的通航安全评价模型,该模型是传统评价模型的发展,可最大程度的减少了主观因素对评价结果的影响,提高了评价结果的客观性。 本文研究内容从通航环境系统的角度出发,通过识别影响天津港通航安全的影响因素,筛选通航安全综合评价指标,并参考大量文献和相关研究成果,构建了具有天津港特点的通航安全综合评价体系;在对目前港口通航环境安全评价方法分析对比的基础上,确定使用突变理论的综合评价方法;构建了基于突变理论的通航安全综合评价模型,并将其应用于天津港进通航安全评价研究,得出了评价结果和研究结论;通过对评价结果进行分析,找出影响天津港通航安全的主要问题和潜在风险,针对存在的主要问题和风险提出易于操作和有效的安全对策。 本文建立的基于突变理论的通航安全综合评价模型以及在天津港的应用是港口通航环境安全评价的一次创新,丰富了港口通航环境安全评价理论体系。该评价方法简便、易于操作,不需要对各评价指标赋予权重,只需要对按重要程度对同一类别和同一层次的评价指标进行排序;评价结果客观、准确,是港口通航环境安全评价领域值得深入研究的的新方法。 本文将基于突变理论的通航安全评价模型应用于天津港,针对天津港通航安全存在的问题和风险提出的安全对策具有重要的实践价值,对维护天津港通航环境良好秩序,促进天津港港口可持续发展,保障天津港通航安全具有重要意义。


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