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锚杆围岩体系的锚固质量检测技术的研究

孙峙华  
【摘要】:近年来,随着我国现代科学技术及交通建设事业的迅猛发展,一些重大的工程建设相继进入高潮时期,如公路铁路隧道、地铁、桥梁、大坝、河堤、高层建筑等。然而由于一些不可预测的自然灾害及人为损害产生时,那么由于这些原因所造成的这些结构中所埋设的锚杆的稳定性预测一旦失误,则往往给工程带来不何估量的损失。 因而,需要检查它是否按设计预定的方式起作用。锚杆围岩体系的锚固质量检测系统是加强以锚固技术为支护方式的土木水利工程安全生产的迫切需要解决的技术问题,它为施工质量控制和工程可靠性检测提供可靠的手段。传统静载荷检测的方法难以满足工程实际对锚杆进行大面积检测的需要,研究和应用动力测试的方法来弥补静载荷试验法是十分必要和具有重要意义的。 本文以沪蓉高速公路宜(昌)至长(阳)段殷家岩隧道施工监测监控项目为依托,针对实际工程岩体,在考虑锚固荷载影响的条件下,通过实验室模型试验、现场测试和信号分析处理研究,建立了锚杆-围岩一体的动力学的力学模型, 锚固技术是广泛应用于岩土工程和土木工程中,支护、加固和控制岩土体稳定性的一种技术。它对减轻结构物自重、确保施工安全与工程稳定起着十分重要的作用,已在世界范围内得到广泛的应用与发展,目前国外各类锚杆每年的使用量已达到2.5亿根。但是,作为一个技术的整体,其中一个重要组成部分—锚固质量的检测技术却仍停留在使用拉拔试验的水平,即使用油压作动筒与拉力计的阶段。而拉拔试验由于实施上的困难,只能用于抽检,并且它是属于破坏性试验方法,因此对于锚杆数量众多的施工现场,就迫切需要一种快速、使用简单、非破坏性的检测技术和方法。 本文提出了一种对于锚固质量(锚固力和锚固状态)进行动态检测的技术。它可以通过在锚杆杆端施以瞬态激励而获得关于锚固质量的信息。时间短、操作简单,而且是非破坏性的,因此它将是一种很有希望适用于工程现场的新检测方法。


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