收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究

杜常清  
【摘要】: 混合动力电动汽车开始走向产业化的时期,对其控制策略的研究无疑具有重大现实意义。控制策略的研究手段包括仿真、控制原型开发、硬件在环仿真和系统性能测试。本文通过对各种混合动力系统的共性分析,提出了混合动力系统控制策略开发平台的框架,给出了混合动力系统各个功能模块在控制策略开发的不同阶段可采用的形态以及他们之间的连接关系。为了拓展混合动力控制策略仿真的设计空间,设计了统一化模型接口,提出了基于神经网络的发动机缩放建模方法,并通过实验证明了该建模方法能够达到仿真优化需要的精度。 基于dSPACE系统和发动机动态试验台架,采用模块化和分层设计方法,设计了测试系统的功能模块,部分功能模可实现仿真形态和实物形态置换组合,以满足不同测试的需要,实现了系统模块组合的柔性化。设计完成了系统各种信号协调连接,完成了dsPACE系统、测功机系统和混合动力总成的集成。在所设计的测试平台上进行了并联混合动力测试,实验表明测试平台能实现循环工况模拟、再生制动控制、模式切换控制、换挡控制等过程的测试,测试平台达到了预期的测试功能,为并联混合动力瞬态过程控制技术研究奠定了实验基础。 并联混合动力能量管理和瞬态过程动力控制都需要发动机的实时转矩。本文通过发动机自动化测试,建立了发动机瞬态转矩的查表模型、神经网络拟合模型,并提出了基于神经网络的发动机平均值模型。对三者的实验验证表明,它们都能达到一定的转矩估计精度。但前两种模型的适应性较差,而基于神经网络的平均值模型根据实时测得的进气压力和喷油流量进行转矩估计,具有更好的适应性,也能对节气门变化率不高时的发动机动态转矩进行估计。 本文提出了基于模型预测的电机调速闭环控制策略,用于模式切换控制,它不依赖于对发动机瞬态转矩的精确估计,比单纯根据估计的发动机转矩进行电机转矩补偿控制具有更好的控制鲁棒性。仿真和实验表明所提出的控制策略能够有效降低混合动力模式切换过程中的输出转矩和转速波动,实现模式的平稳切换。该控制策略适用与普通并联混合动力,也适用于plug-in混合动力。 提出了行星齿轮机械变速器方案,通过去除液力自动变速器的变矩器形成的机械自动变速器具有更高的传动效率,同时也保留了其换挡操作的方便性。分析了行星齿轮机械变速器在并联混合动力系统中应用的可行性,对其进行了换挡过程的动力学建模,提出了电机调速主动同步的控制策略,对变速器的加、减挡过程进行了仿真研究,结果表明所提出的电机调速主动同步换挡控制策略能有效降低换挡过程中变速器输出转矩的波动,实现平顺换挡。


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前20条
1 张泾周;左永泽;滕炯华;;单相航空PWM整流器研究与设计[J];计算机仿真;2011年07期
2 陈如娟;陈超;宋小刚;;微小旋转型超声电机瞬态特性测试及机械特性估计方法[J];中国机械工程;2011年11期
3 杨乐;余贞勇;何景轩;;基于FLUENT的固体火箭发动机点火瞬态内流场仿真影响因素分析[J];固体火箭技术;2011年04期
4 张海波;杨小龙;林一晖;;一种求取发动机状态变量模型的改进拟合法[J];航空动力学报;2011年08期
5 ;[J];;年期
6 ;[J];;年期
7 ;[J];;年期
8 ;[J];;年期
9 ;[J];;年期
10 ;[J];;年期
11 ;[J];;年期
12 ;[J];;年期
13 ;[J];;年期
14 ;[J];;年期
15 ;[J];;年期
16 ;[J];;年期
17 ;[J];;年期
18 ;[J];;年期
19 ;[J];;年期
20 ;[J];;年期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 邓双城;蒋力培;焦向东;薛龙;;基于LabVIEW的并励直流电动机起动过程仿真[A];'2006系统仿真技术及其应用学术交流会论文集[C];2006年
2 王小艳;;一般有损均匀传输线中电流电压的瞬态过程分析[A];中国高等学校电力系统及其自动化专业第二十四届学术年会论文集(中册)[C];2008年
3 蒋荻南;黄开胜;王帅宇;卢青春;;并联混合动力车用动力传动系统试验台架系统设计[A];中国汽车工程学会汽车电子技术分会第七届(2006)年会暨学术研讨会论文集[C];2006年
4 田国弘;王志;王建昕;帅石金;;HCCI/SI燃烧模式转换过程关键因素的研究[A];2007年APC联合学术年会论文集[C];2007年
5 田慧;杨春霞;林庆华;孟绍良;栗保明;;瞬态过程的X射线数字化成象技术研究[A];第三届全国爆炸力学实验技术交流会论文集[C];2004年
6 徐卫华;吴金辉;国秀珍;高锦岳;;真空和微波感应相干效应对原子系统瞬态过程吸收特性的影响[A];第六届全国光学前沿问题研讨会论文摘要集[C];2003年
7 吴丹;朱士群;;非高斯噪声对非线性系统的影响[A];中国光学学会2006年学术大会论文摘要集[C];2006年
8 白士红;李晓雷;庞思勤;谈诚;;冲击力作用下的人体动态响应的研究[A];人-机-环境系统工程研究进展(第七卷)[C];2005年
9 肖楠;吴文健;姜宗福;;烟火药燃烧动力学过程与发射光谱分析[A];中国力学学会学术大会'2005论文摘要集(上)[C];2005年
10 王健;;互插式连栋温室风压通风室内外流场的PIV试验研究[A];2007年中国农业工程学会学术年会论文摘要集[C];2007年
中国博士学位论文全文数据库 前10条
1 杜常清;车用并联混合动力系统瞬态过程控制技术研究[D];武汉理工大学;2009年
2 朱昌吉;车用柴油机电控EGR系统设计及性能研究[D];吉林大学;2005年
3 田国弘;缸内直喷汽油机HCCI燃烧瞬态过程的研究[D];清华大学;2007年
4 田硕;柴油机ISG混合动力系统瞬态过程优化控制研究[D];清华大学;2008年
5 王海宇;随机频率调制下的光学相干瞬态过程[D];中国科学院长春光学精密机械与物理研究所;2000年
6 沈华韵;中子连续能量时空动力学直接模拟方法研究[D];清华大学;2008年
7 钟祥麟;基于油膜模型的多点喷射汽油机瞬态工况控制研究[D];吉林大学;2007年
8 王志平;非线性介质中光学现象的量子调控[D];中国科学技术大学;2011年
9 蒋丹;存在气泡和气穴时无阀微泵动态特性研究[D];哈尔滨工业大学;2009年
10 杨世春;基于模型的LPG单一燃料发动机电控系统的研究[D];吉林大学;2004年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 刘波;半导体器件的高功率微波毁伤阈值数值计算研究[D];电子科技大学;2004年
2 童旭松;汽轮发电机非正常运行工况的仿真研究[D];哈尔滨理工大学;2005年
3 裴元江;电控汽油机针对欧Ⅲ排放的燃油控制策略研究[D];天津大学;2005年
4 陈曙鹏;基于DSP的电动机单相运行控制策略研究[D];华中科技大学;2005年
5 王晓文;电能质量扰动对大型汽轮发电机的影响及分析[D];哈尔滨理工大学;2007年
6 熊祖品;并联混合动力城市客车动力系统研究与优化[D];武汉理工大学;2008年
7 欧阳瑞璟;并联混合动力汽车AMT无离合器操作换档过程的研究[D];吉林大学;2006年
8 潘庆庆;并联混合动力行星齿轮机械自动变速器研究[D];武汉理工大学;2009年
9 朱冬;液压系统低压管路瞬态过程研究[D];哈尔滨工业大学;2006年
10 贾崇懿;汽油机油膜模型参数辨识的研究[D];吉林大学;2006年
中国重要报纸全文数据库 前3条
1 魏东;沈变:特高压可控电抗器模型研制成功[N];中国工业报;2005年
2 ;时间计量:GPS的技术基础[N];中国质量报;2003年
3 宁津生 陈军 晁定波;大地测量资料反演[N];中国测绘报;2002年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978