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民国时期新桂系的广西经济建设研究(1925—1949)

杨乃良  
【摘要】: 新桂系曾统治广西长达二十五年之久,并且也统治安徽多年,它的势力几乎涉及全中国,它 长期与蒋介石集团争夺国民党政府的统治权,成为与蒋介石斗争时间最长,影响最大的地方实力 派。最后,新桂系首领白崇禧当上了国民党政府的国防部长,另一首领李宗仁不仅当上了国民党 政府的副总统,最后还当上了代总统。可以说,蒋介石在大陆快要失败之时,基本上把希望寄托 在新桂系身上,由新桂系来支撑摇摇欲坠的局面,这是其它派系望尘莫及的。本书主要研究的是 新桂系在广西进行的经济建设。 新桂系在蒋桂战争和中原大战后败退广西,在总结失败的经验教训后,决定进行广西建设。 经过数年的建设,广西获得个“模范省”的称号,在国内外造成一定的影响。因此,我的研究主 要分六章进行,第一章是新桂系提出的建设广西的三自政策理论,我认为它是具有广西特色的三 民主义理论。第二章至第五章是新桂系进行经济建设的内容,内容有:农林建设、工商业建设、 矿业交通建设、财政金融建设等等。第六章是新桂系进行经济建设的特点及其影响。 新桂系在蒋桂战争和中原大战败退广西后,其形象和地位发生了突变,北伐中威风凛凛的新 桂系一下子威信扫地,背负背叛三民主义,穷兵黩武,挑动内战等罪名,处于内外交困,众叛亲 离之境地,改变自己声名狼藉的困境是新桂系图谋发展的首要问题。因此,新桂系为了改变这种 内外交困的境地,为了树立新形象,巩固自己的政权,是促使新桂系进行广西建设的主要原因。 新桂系建设广西,提出“建设广西,复兴中国”的口号,其建设广西的目的并不完全是要复兴中 国,而是有其政治、军事目的,这个口号是逐鹿中原与爱国主义相结合的口号。 新桂系建设广西时提出了建设广西的理论“三自”政策,其理论主要来源于孙中山先生的三 民主义,但新桂系并不是照搬三民主义内容,而是创造性地提出了自卫、自治、自给三大政策理 论,我认为这是有广西特色的三民主义理论。 新桂系建设广西,其计划分两步,第一步是建设广西,使广西达到自卫、自治、自给的目的。 第二步是复兴中国。新桂系为搞好广西建设,制定了《广西建设纲领》,建设广西分政治建设、经 济建设、军事建设和文化建设四大方面内容。在经济建设中,其近期目标是达到广西的自给,长 远目标是实现民生主义。 新桂系进行的广西经济建设,其内容包括农业、林业、工业、商业、矿业、交通、财政、金 融等方面的建设,新桂系在建设过程中,采取了相应措施,使经济建设取得一定成就。在农林建 设方面:新桂系加强对农村的控制,在农村实行“三位一体”制,民团制度和村治,确保农村经 歹 一_,飞48上_一三9/+\厂r-- 6,二肩霎一Icy工子u比人 T咕_、-Lfl uCmR从D卜Xn八15洲 济建设顺利进行,在农业上,改良了粮食品种、农具,兴建一批农田水利,积极对农作物病虫害 防治,使粮食生产有了较大的提高。林业上,建立一批省营和私营林场,鼓励开展植树造林,使 广西林业育苗和种植数居全国之冠。工商业建设方面:新桂系在发展公营工业同时,积极扶持私 营企业的发展,使广西民营工业无论在工厂数还是资金方面都超过公营工厂,这是广西工业一大 特点,另一特点是广西工业的发展受到外界因素影响而发生较大变化,这主要是抗战后许多外省 企业内迁广西,使广西工业的发展超出寻常发展轨迹,使广西企业在质量和数量上出现较大的飞 跃。商业方面一个很突出的特点是广东商人占有重要地位,不少城市广东籍商人开办的商店比广 西自己人开办的商店还多。矿业交通建设方面:新桂系积极开展对矿资源的调查与勘探,开放省 内所有矿区和矿产,制定优惠政策,吸收外资,使广西矿业得到较快发展,特别是锡矿、钨矿、 锑矿和锰矿,不仅产量增加较快,而且也是广西出口的主要矿产。交通建设方面取得的成就比较 突出,广西历来交通不畅,处于半封闭状态,经过数年建设,新桂系疏通了省内大部分河道,发 展了省级、县级和乡村公路,修筑了湘桂、黔桂铁路,加快了航空和邮电事业的发展,使广西的 交通有了显著的变化,侍别是公路建设,到民国末年,广西公路里程数超过许多经济发达的省份。 财政与金融建设方面:一个突出的特点是财政上给予农村经济发展的支持,如建立储仓、合作社、 农业各种贷款等。另一个突出特点是新桂系在经济建设中减轻农民负担,减少不少税种。 新桂系进行广西经济建设,一个很突出的特点是军事化的经济建设,在经济建设中,无不 突出军事特点。另一特点是新桂系在贫穷落后的广西进行经济建设,并取得突出的成绩,是值得 研究的,而且新桂系进行的经济建设与其它省包括阎锡山在山西进行经济建设相比较,有它独特 的特点。再一特点是广西经济建设是靠黑钱来支持的。新桂系在广西进行经济建设,不仅使广西 获得“模范省”的称号,改变了人们对新桂系的看法,也使新桂系在建设中积聚了力量,不断发 展壮大,从而为新桂系进军中原,再次崛起奠定坚实的基


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