收藏本站
收藏 | 手机打开
二维码
手机客户端打开本文

斜拉桥合理设计状态确定与施工控制

颜东煌  
【摘要】: 在斜拉桥的成桥状态确定、施工状态确定以及施工控制方面虽然已有不少研究成果, 但在实际应用中仍存在许多问题,缺乏完整的方法。本文作者根据亲身参与的十余座斜拉 桥的研究工作经验,在这三个方面进行了研究,提出了一套较为完整的方法,并初步实现 了可视化的软件设计。 1.提出了以主梁应力为控制目标的斜拉桥合理成桥状态确定的分步算法,该方法的基 本思路为:①以主梁各控制截面在最不利荷载作用下的上、下缘最大最小应力作为控制条 件来确定主梁的“合理预加力”;②根据合理预加力以及其它设计要求配置好预应力后,确 定主梁成桥恒载弯矩“可行域”;③以主梁成桥恒载弯矩“可行域”作为约束,综合考虑索 力的均匀性、主塔弯曲受力以及边墩与辅助墩反力等要求,以成桥索力作为变量,建立一 个优化模型;④求解代化问题,得到合理成桥状态。 2.提出了确定斜拉桥的合理施工状态的正装迭代法,该方法基本思路为:先假定一组 控制张拉索力,按正装计算得到一个成桥状态,将该成桥状态与事先定好的合理成桥状态 比较,按最小二乘法原理使两个成桥状态相差最小,以此来修正控制张拉索力,再进行新 的一轮正装计算,直至收敛为止。该方法只需作正装计算,且将不闭合原因造成的影响通 过最小二乘法原理减小到最低限度。该方法的优点:1)其它方法一般都需要倒拆计算过程, 本方法只要做正装计算,大大简化了计算输入数据;2)本方法回避了不闭合问题,虽然所 获得的成桥状态与理想成桥状态有差异,但通过优化(最小二乘法),两者非常逼近,一般 完全满足工程要求;3)该方法还可将确定理想成桥状态与施工状态合二为一,只要给定控 制参数的期望值即可;4)第一次正装计算所用的安装索力假定值灵活性大,易于确定。 3.建立了一个斜拉桥施工控制的参数模型。通过对参数的误差进行识别和预测,以合 理成桥状态为控制目标对控制变量(控制张拉索力和立模标高)进行调整,从而实现斜拉 桥施工控制的要求。该方法的基本思路为:在各施工梁段中,根据状态变量(控制点位移、 索力、控制截面应力应变)的实测值与相应理论值的差别对影响参数进行误差识别;根据 已施工梁段的影响参数识别结果,对未施工梁段的相应参数进行误差预测;根据已识别或 预测的影响参数的误差,以成桥状态结构控制截面内力为控制目标,对控制张拉索力进行 最优控制,求出其调整值;计算影响参数的误差和控制张拉索力的调整值对成桥标高的影 响,求出立模标高的调整值。 4.完成了斜拉桥成桥状态与施工状态确定以及施工控制分析系统的软件设计。 作者通过大量实桥的研究工作,已将以上三个方面的内容编制成了一个综合的计算机 软件,并且在Windows环境下用Visual Basic对该软件的界面以及前后处理进行了可视化 设计。


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前20条
1 S.C.Yiu ,邓文中 ,关少荣;美国斜拉桥设计方法的现状(上)[J];铁道建筑;1980年01期
2 贾西斌;李强;唐献富;何蕊;;浅谈斜拉桥设计[J];河南水利;1999年06期
3 陈勤,钟万勰,裘春航,胡云程,马亦楠;ICADC:一个斜拉桥设计与施工专家系统[J];计算力学学报;1989年02期
4 孙峻岭;;超千米级斜拉桥设计新理念[J];交通建设与管理;2010年06期
5 S.C.Yiu ,邓文中 ,关少荣;美国斜拉桥设计方法的现状(下)[J];铁道建筑;1980年02期
6 程庆国 ,金东灿 ,吴亮明 ,周祖里 ,莫拔颖 ,揭更荣;红水河铁路斜拉桥设计、施工和试验研究[J];土木工程学报;1982年02期
7 吕春英;李世文;;浦上大桥斜拉桥设计[J];中国西部科技;2011年09期
8 周道生;;斜拉桥学术讨论会[J];中国铁路;1981年18期
9 高俊巍;;梨树县张家油坊斜拉桥设计与施工[J];中国西部科技;2009年27期
10 万国朝;莱昂哈特;;预应力混凝土斜拉桥[J];公路;1988年07期
11 方世乐;斜拉桥设计与监控[J];广东公路交通;2000年S1期
12 徐靖;;浅析斜拉桥合理成桥索力确定的方法[J];中国水运(理论版);2006年08期
13 肖光宏;张秋陵;;斜拉桥斜拉索常见病害原因分析及防范措施建议[J];公路交通科技(应用技术版);2010年11期
14 林国雄,叶启洪;武汉长江二桥建桥技术的主要成就[J];桥梁建设;1996年03期
15 杜蓬娟;谭素杰;崔建宇;;不变形预张力在斜拉桥设计中的应用[J];大连民族学院学报;2007年05期
16 丁立新;沈建钢;陈海泳;;江阴五星桥主桥不对称斜拉桥设计[J];桥梁建设;2006年06期
17 李熠;颜东煌;李学文;;混凝土斜拉桥合理成桥状态研究[J];重庆交通大学学报(自然科学版);2008年06期
18 陈建峰;郭建勋;余浪;;南广铁路桂平郁江特大桥主桥斜拉索索力分析[J];中国科技信息;2011年09期
19 费梁;;天鹅型独塔斜拉桥设计[J];公路交通科技(应用技术版);2010年11期
20 杨素哲,陈艾荣;超长斜拉索的参数振动[J];同济大学学报(自然科学版);2005年10期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 劳远昌;;斜拉桥设计方面的认识进展[A];中国土木工程学会市政工程学会第三次全国城市桥梁学术会议论文集[C];1991年
2 罗世东;饶少臣;廖祖江;曾敏;;四线铁路独塔钢箱双索面弯斜拉桥设计研究[A];第十九届全国桥梁学术会议论文集(上册)[C];2010年
3 高建;史爱宏;滕小虎;;等截面超薄桥面部分斜拉桥设计与静力分析[A];公路交通与建设论坛(2009)[C];2010年
4 林国雄;朱华民;王立堂;邵长宇;;武汉长江公路桥斜拉桥设计[A];全国桥梁结构学术大会论文集(上册)[C];1992年
5 布占宇;唐嘉琳;吴新元;;某无背索三拱塔斜拉桥地震响应计算及不同支承方式的影响分析[A];第十九届全国桥梁学术会议论文集(下册)[C];2010年
6 林元培;王静梅;何灏基;王之江;窦文俊;;重庆长江二桥斜拉桥设计[A];全国桥梁结构学术大会论文集(上册)[C];1992年
7 孙杰;廖海峰;;基于ansys的大跨度斜拉桥非线性成桥索力优化研究[A];结构及多学科优化工程应用与理论研讨会’2009(CSMO-2009)论文集[C];2009年
8 蔡晓明;徐君;王志亮;;北京昆玉河斜拉桥设计[A];中国公路学会桥梁和结构工程学会2003年全国桥梁学术会议论文集[C];2003年
9 张琪峰;王景全;李运喜;;刚构体系斜拉桥合理成桥状态及合理施工状态计算研究[A];第十九届全国桥梁学术会议论文集(下册)[C];2010年
10 林荫岳;刘长元;;武汉长江公路桥科研工作介绍[A];全国桥梁结构学术大会论文集(上册)[C];1992年
中国博士学位论文全文数据库 前7条
1 江德增;斜塔斜拉桥施工与运营过程中的力学行为研究[D];华南理工大学;2010年
2 李伟;大跨度斜拉桥静动力可靠度分析[D];华南理工大学;2010年
3 苗家武;超大跨度斜拉桥设计理论研究[D];同济大学;2006年
4 王建平;复合材料斜拉桥设计理论研究[D];武汉理工大学;2002年
5 黄灿;基于几何控制法的大跨度斜拉桥自适应施工控制体系研究[D];西南交通大学;2011年
6 王统宁;大跨径缆索承重桥梁梁端位移及组合方法研究[D];长安大学;2010年
7 高小妮;多塔斜拉—自锚式悬索组合体系桥梁结构理论分析与模型试验研究[D];长安大学;2012年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 刘淑娟;斜拉桥施工过程控制分析与研究[D];长安大学;2011年
2 赵堃;斜拉桥整体与细部受力性能研究[D];长安大学;2011年
3 张红涛;城市轻轨交通专用斜拉桥结构行为分析[D];西南交通大学;2012年
4 肖凯;基于刚度相似原理的斜拉桥缩尺模型的设计研究[D];武汉理工大学;2012年
5 李灿;(55+150)m异型独塔双索面有背索斜拉桥的抗震研究[D];石家庄铁道大学;2014年
6 许大光;某钢混组合梁斜拉桥受力性能研究[D];华南理工大学;2012年
7 刘级;不同结构体系斜拉桥地震反应分析[D];武汉理工大学;2011年
8 吴小武;高速铁路钢桁梁斜拉桥施工过程仿真分析与塔梁同步施工可行性研究[D];中南大学;2011年
9 刘昊君;不对称体系斜拉桥受力特点及边界非线性的处理[D];长沙理工大学;2012年
10 罗志贤;三拱塔斜拉桥合理状态确定及施工控制研究[D];长沙理工大学;2012年
中国重要报纸全文数据库 前10条
1 何可;省会首座斜拉桥设计获批复[N];河南日报;2007年
2 特约记者 刘长山 通讯员 杨帆;苏通大桥建设关键技术研究两子课题通过鉴定[N];中国交通报;2009年
3 记者 郑宗杰;苏通大桥建设关键技术研究通过验收[N];中国交通报;2009年
4 劳干轩;浦江为证[N];组织人事报;2008年
5 本报记者 戚廷瑞 本报通讯员 郑海滨 林红;站在桥梁科技的前沿[N];工人日报;2005年
6 马玉;大跨径钢箱梁斜拉桥关键技术获突破[N];科技日报;2006年
7 顾双春;湖北交规院桥梁设计水平跃上新台阶[N];中国交通报;2006年
8 本报记者 刘布阳;苏通大桥科技成果得到广泛应用[N];中国交通报;2010年
9 记者 刘家铭 通讯员 姜东;向莆铁路闽江特大桥全面开工[N];福州日报;2009年
10 本报记者 白强;五环贯通亮出5大看点[N];华夏时报;2003年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978