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基于GIS的高速铁路噪声预测方法研究

袁湘华  
【摘要】:我国高速铁路的大规模规划与建设,以及列车的第六次大提速都推动了国民经济的快速发展,同时也带来了很多环境问题。列车提速后会严重恶化铁路沿线的声环境,其产生的问题日益引起人们的重视。为减少或避免因高速铁路造成的噪声污染,将高速铁路建设成为环境友好型的绿色铁路,那么对高速铁路噪声的预测方法研究具有十分重要的意义。 本文首先为寻求一种适合我国高速铁路特点的噪声预测方法,并利用此方法的预测结果对高速铁路声环境影响进行分析为目标,提出了基于GIS的高速铁路噪声预测方法,以期能为高速铁路建设可行性研究阶段线路方案比选、设计、施工和运营阶段提供声环境方面的参考信息。 由于预测计算高速铁路噪声需要综合分析大量的信息,并建立相应的分析模型。目前国内外普遍使用的铁路噪声预测模型主要是以点声源和线声源两种模式为主。本文在对高速铁路噪声源特征进行系统解析的基础上,结合了现有模式的优点,提出了一种新的预测模式—点线面结合模式,该方法更好的模拟了高速铁路沿线噪声分布的真实情况,使得预测结果更符合实际。将预测结果应用GIS的缓冲分析工具得出噪声综合影响值,以反映铁路选线方案对沿线的声环境影响程度,为最终方案的比选提供参考。 其次,本文运用VB6.0初步建立了“基于GIS的高速铁路噪声预测”程序,该程序实现了对高速铁路在不同条件下的噪声预测分析和预测结果查询,并在特殊环境下进行了合理修正,程序具有可视化和易操作性等特点。 最后,以相关工程为实例验证了高速铁路噪声预测方法的可行性。


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