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基于SBAS技术的青藏铁路区冻土形变监测研究

李珊珊  
【摘要】:青藏铁路沿线冻土冻胀和融沉所引起的路基形变不均匀而导致的路堤沉降、路面裂缝会破坏路面并影响列车的安全运营。因此,铁路沿线冻土形变的监测及分析,对人民生命财产安全具有非常重大的意义。 传统方法无法获取地表大面积形变情况,也无法获取其时间形变序列。短基线集(SBAS)方法是在D-InSAR处理的基础上获取地表形变序列的,本文选择采用此方法来获取冻土区地表的时间形变序列。考虑到冻土形变的季节性特征,本文提出利用周期形变模型来代替传统SBAS方法中的线性形变模型,且采用改进的SBAS方法,获取了研究区域形变序列场。主要研究内容包括: (1)采用D-InSAR方法ENVISAT卫星ASAR数据对青藏铁路羊八井至当雄段冻土区进行差分干涉测量,提取研究区不同季节的形变场。 (2)由于冻土形变存在明显的季节周期性特征,传统SBAS方法中所用的线性形变模型不适用于冻土区时间形变序列的获取,本文提出利用周期形变模型来代替传统SBAS方法中的线性形变模型,以更好的分离出高程残差和大气误差。 (3)对研究区不同时间基线、空间基线干涉对D-InSAR结果进行分析,根据干涉对结果正确设定适应于对该区进行SBAS处理的时间基线和空间基线阈值。 (4)对羊八井至当雄铁路段冻土区的21景ENVISAT ASAR影像,采用改进的SBAS方法获取了各影像时间形变序列图,分析了该区冻土形变规律,为该区工程建筑的建成和运营的灾害预防提供了参考资料。


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