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城市隧道施工地层变形时空统一预测理论及应用研究

施成华  
【摘要】: 随着我国城市建设的快速发展,城市地铁、市政道路隧道、各种市政地下隧道在城市中也得到了大量发展。由于城市中建筑物和地下管线密布,隧道施工将不可避免的引起周边地层的移动和变形,并可能对已有建筑管线设施产生不利影响。本论文在前人研究的基础上,从隧道施工引起的地层移动与变形的机理出发,以随机介质理论为基础,并结合土体固结压密理论以及Mindlin弹性理论等,考虑隧道开挖地层移动与变形的时间—空间发展过程,系统的对城市隧道矿山法及盾构法施工引起的地层移动与变形的相关问题进行了研究,推导了相应的计算公式,并从理论角度探讨了隧道施工地层变形的影响因素及其影响程度。最后结合概率理论探讨了地层变形计算的可靠性。论文主要完成了以下研究内容: (1)以随机介质理论为基础,从单元开挖引起的地层变形出发,建立了能考虑隧道反复施工停工、隧道掘进速度变化、隧道地质条件变化、单隧道多分部开挖、多隧道平行或交叠施工、半无限开挖等多种不同施工条件下地层变形的时间—空间统一计算公式,真正实现了对地层变形时空过程的实时预测。 (2)研究了隧道施工地层变形计算参数的确定方法,分析了隧道洞内收敛变形的时间过程,提出了因隧道洞内监测滞后所造成的数据缺失问题的处理方法,确定了隧道洞内地层损失的具体计算方法,进一步研究了地层变形计算参数的动态反分析方法。 (3)针对不同的隧道开挖横断面形状,推导了圆形隧道、椭圆形隧道、马蹄形隧道以及其它任意形状隧道施工引起的地层变形的具体计算公式,并从满足工程应用的角度出发,提出了隧道施工地层变形计算的简化方法。 (4)探讨了岩土降水引起的地层有效应力的时空变化过程,从单元有效应力变化引起的单元体积变化出发,推导了单元土体疏水压缩引起的地层变形计算公式,并进一步讨论了在隧道开挖的同时导致土层部分疏水情况下地层变形时空过程的具体计算方法,解决了疏水引起的地层变形时空过程的计算问题。 (5)从经典的Mindlin弹性理论公式出发,考虑盾构施工推进过程中盾构机位置不断变化的实际情况,建立了盾构施工推进过程的力学计算模型,由此推导了盾构推进工作面附加压力以及盾构机外壁与土层摩擦力作用下隧道周边地层变形的计算公式,解决了盾构法施工隧道工作面附近地层变形在时间和空间上的准确计算问题。 (6)考虑隧道施工过程中地层参数、施工参数等对隧道周边地层变形的随机性影响,将可靠度理论、随机介质理论以及其它相关理论相结合,研究了隧道施工地层变形计算的可靠性,同时针对目前相关计算参数的统计资料还比较欠缺的实际情况,利用蒙特卡罗(Monte-Carlo)理论通过计算机对随机变量进行取样,实现了按可靠度理论对地层变形进行具体计算。 (7)根据理论研究成果,采用VC++6.0和MATLAB联合编程的方法,编制开发了地层变形时空统一计算软件,该软件能实现矿山法隧道、盾构法隧道多分部施工以及施工降水等引起的地层变形的确定性计算、可靠性计算和多维图形显示,并具有计算参数反分析和存储功能,多个工程实例的计算验证了程序的可靠性。 (8)讨论了隧道纵向施工分部前后间距,对向、背向施工,横断面施工分块,施工掘进速度,地下水位降深,降水井距隧道距离,盾构隧道工作面附加压力、壳壁与土层摩擦力等施工因素影响下地层变形的时空变化规律,为隧道施工中采取工程措施控制地层变形,保护隧道周边建筑管线设施的安全提供了依据。


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