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武广客运专线武汉综合试验段双块式无砟轨道结构设计研究

孙立  
【摘要】: 本文对双块式无砟轨道结构进行了研究和分析,对路基上、桥上、隧道内和过渡段无砟轨道结构进行整体结构设计。为我国双块式无砟轨道的结构设计提供参考。 本文首先在系统分析和总结国外双块式无砟轨道结构的基础上,提出了双块式无砟轨道的总体设计原则和创新技术路线。 其次,重点对双块式无砟轨道的主要结构体:双块枕、道床板、支承层进行优化分析和结构设计。 然后,结合双块枕、道床板和支承层的结构设计,在分析路基上道床板的结构尺寸和支承层的结构尺寸的基础上,对路基上双块式无砟轨道结构进行了整体设计;在对无砟轨道与桥梁之间不同传力方案的比较、限位凸台与限位凹槽方案的比较和道床板厚度尺寸分析的基础上,对桥上双块式无砟轨道结构进行了整体设计:在分析道床板尺寸的基础上,对隧道内双块式无砟轨道结构进行了整体设计。 本文最后对双块式无砟轨道的过渡段进行了设计研究,分别对无砟轨道与有砟轨道、俞区无砟轨道与区间无砟轨道过渡段进行了设计,给出了几种具体的过渡方案。


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