公路工程基础定额数据测定方法选择及多因素数据差异性研究

【摘要】： 公路工程企业定额既是整个公路工程定额体系的重要依据也是公路施工企业生产水平的实际体现。现有公路工程定额的测定方法多靠经验选择而未经科学合理的论证、并且定额测定的原始数据往往差距较大,分布无规律。随着许多新兴数学理论的不断发展和应用,使得定额测定方法的选择与测定数据差异性分析的研究手段都有了更多参考。 本文从定额测定方法的合理选择展开研究;在运用合理方法采集数据的基础上通过对原始数据的初步完善,运用因子分析理论和主成分分析法对各种影响定额测定的因素展开分析研究,得出针对某工序在某条件下各影响因素的归类、得出主要影响因素及权重。以期寻找在某现实条件下对一类工序定额测算过程中影响较大且不易直接观测到的影响因素,进而通过差异性处理计算模型的构建解决定额测定的相关实际问题。 本文首先介绍公路工程定额和企业定额的特点及发展趋势,并结合企业定额的测定特点对原始数据测定方法展开研究,运用AHP方法将定额测定方法的选择由传统的定性比较改进为更加科学合理的定量比较。随后对原始数据的完善处理方法展开研究探讨,原始数据的完善为定额测定影响因素的寻找提供了必要的数据支持。进而运用因子分析和主成分分析相结合的办法对测定的原始数据展开研究,得到诸多影响定额测定因素的聚类结论及其影响权重,在此基础上构建基础定额测定的差异性处理计算模型。差异处理模型以主成分分析计算得到的各主成分影响权重值为构建基础,以比较现场测时条件与拟定正常测时条件差异值为基本出发点,充分考虑主要因素的影响并尽量舍弃次要因素。最后结合《内蒙古自治区公路工程施工定额测定技术规程》研究课题,运用构建的计算模型进行实证分析并得到该实例的最佳观测方法为“写实记录法”经计算差异性调整系数I为0.915。验证了本文所设立模型依托理论的科学性和模型本身的可行性。