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基于不同地形和城镇条件下对公路选线相关指标的研究

胡晓峰  
【摘要】:公路设计是一个庞大的系统工程,而公路选线是这个系统工程中最重要的环节,其基本走向的合理性不仅关系到公路本身的工程造价和运营效益,同时也关系到国家公路网的规划和其在国防中的战略意义。选线除受到自然条件的影响外,尚受诸多社会因素的制约,它是一项技术性、综合性、政策性很强的工作,因此公路选线要综合考虑多种因素。 传统的公路选线方案的比选都以工程投资和工程量为主要权衡指标,通过简单的数据对比来判断方案的优劣,而本文提出了从经济、技术、环境以及社会等各个方面的综合评价,并提出了综合评价模型,将影响决策的因素有机的联系起来,通过定性、定量的分析来确定方案的优劣度,最终筛选出最优方案。 针对公路选线各个影响因素的特点,本文建立了公路选线模糊优化理论模型。通过问题转化,将公路选线方案决策视为数学上的方案排优问题。建立了由指标特征值转化为相对隶属度的指标隶属度模型,使用Fuzzy AHP法确定了各指标的权重,并且利用该模糊优化模型对郴州市X090公路线路方案的优选进行了实例分析,结果表明该模型具有实用性、灵活性和科学性,值得进一步研究和推广。


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