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GL6460L轻型客车的翻滚碰撞安全性

付爱军  
【摘要】: 汽车交通事故给人们的生命带来了巨大的伤害,给人们的财产带来了巨大的损失,而客车翻车引起的特大事故尤为严重,对社会稳定产生的影响巨大。研究客车的安全,特别是客车翻滚时的结构安全有重大经济和社会意义,本文介绍了相关的客车翻滚安全法规,对大变形结构的碰撞有限元基本理论进行介绍。 本文的研究内容包括: (1)参考法规FMVSS216,建立单个客车立柱翻滚碰撞模型,并分析客车立柱截面形状及料厚对立柱吸能特性的影响。结果表明,单个立柱在翻滚碰撞时,会在立柱根部形成塑性铰,由于塑性铰的存在,使碰撞接触力趋于一个稳定过程。 (2)参考法规ECE R66,建立客车单个车身段摆锤碰撞模型,分析车身段翻滚碰撞特性,以及顶盖横梁在车身段中的影响。结果表明,车身段由于横梁的作用,使碰撞力通过横梁传到另一侧立柱,车身段能形成四个塑性变形区。 (3)按欧盟ECE R66,建立GL6460L客车翻滚碰撞有限元模型。并介绍翻滚碰撞建模过程。GL6460L轻型客车通过翻滚模拟计算的方法,验证能满足ECE66关于车身上部结构强度的法规要求。


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