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基于出行特征的交通工程设计研究

王小红  
【摘要】:城市道路不仅是城市交通系统的重要组成部分,也是社会经济发展和居民生活所依赖的重要基础设施。随着城市的高速发展,人们逐渐认识到交通工程设计对城市交通发展的重要作用。我国城市道路规划设计大都关注道路工程设计,对交通工程设计工作关注相对较少,交通工程设计工作仍然存在信息诱导系统不完善、慢行系统设计得不到重视、公共交通换乘接驳系统不完善、不同交通方式的协调与衔接关注较少等问题,从而不能充分满足居民出行需求,导致道路交通功能得不到充分发挥。通过城市居民出行特征的研究,能更好的反应城市交通需求。交通规划主要从土地利用方式对交通需求做宏观分析,为了更好地满足居民出行需求,离不开微观的交通工程设计。同时,交通工程设计方法的选择,解决城市交通问题,离不开对出行特征的研究。 本论文分为理论研究和实证研究两部分,逻辑思路遵循“理论分析—现状及问题—对策建议”的研究模式。 首先,提出居民出行特征可为交通工程设计提供决策依据,对出行目的、出行时空分布、出行强度以及出行方式四个要素的特征及影响因素进行深入分析,通过准确把握城市居民的出行特征,更加透彻地掌握居民的出行需求,从而为交通工程设计工作提供依据。 其次,从出行行为的角度来研究不同交通系统的现状,对交通系统中的慢行交通(包括步行交通和自行车交通)、常规公交和机动车交通的出行特征进行分析,了解在不同出行方式下居民出行所呈现的特有规律,同时总结不同出行特征对道路交通工程设计的影响,更好地为交通工程设计提供依据,实现道路供给与需求的相适应。 然后,提出基于出行特征的交通工程设计研究,针对出行特征分析中发现的交通工程设计问题,对慢行交通、常规公交和机动车交通三个系统进行具体设计,并重点对不同交通系统的协调与衔接进行研究,期望设计水平能使整个城市交通功能发挥最佳效益。 最后,从实际问题出发,以广州市大学城道路交通工程设计为实例,作实证性研究。通过多次现场勘测采集大学城交通出行数据,分析交通现状、出行特征、交通工程设计存在问题等,从而提出相应的交通工程设计方案 本文主要是针对城市道路交通工程设计工作进行研究,通过对城市居民出行特征的分析,准确把握居民的出行需求,从而提出基于出行特征的交通工程设计研究。力求使道路交通系统满足城市的出行需求,减少城市交通压力,城市交通功能发挥最佳效益。论文针对广州大学城存在的交通问题,进行实证分析,为我国交通工程设计工作提供理论基础和技术参考。


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