收藏本站
收藏 | 论文排版

动力总成悬置系统动态解耦方法的研究

唐静  
【摘要】: 良好的平顺性和低噪声是现代汽车的重要标志。汽车动力总成振动是汽车振动的主要激振源之一,对汽车的舒适性和NVH特性有很大的影响。通过合理设计的动力总成悬置系统,可以降低动力总成振动及其向车身的传递,从而提高汽车的NVH性能,已经成为一个重要的研究课题。在如何合理布置悬置系统中,悬置系统的解耦设计与合理配置固有频率是同等重要的目标。 本文分析了汽车上振动的主要激振因素,是发动机产生的激励。同时建立了简化的动力总成悬置系统模型,并在该模型得基础上研究能量解耦和扭矩轴解耦方法。能量法理论已经非常成熟,本文主要研究扭矩轴解耦理论,尤其是带有阻尼的悬置系统,并对悬置系统进行解耦布置。扭矩轴解耦在具有阻尼悬置系统解耦中具有重要意义。 其次,引用了动力总成悬置系统的优化理论,在动力总成曲轴坐标系和扭矩轴坐标系内分别进行了解耦优化和解耦+降低位移响应峰值优化,并将两结果进行比较。在解耦优化时,得出在扭矩轴坐标系内优化时,得到的解耦率更好。同样解耦+降低位移响应峰值优化时,虽然有些方向扭矩轴坐标系内的解耦率比曲轴坐标系低,但是位移响应峰值降低较多,得出扭矩轴坐标系内更能降低位移响应峰值。后又一实例在扭矩轴坐标系内进行了解耦优化和解耦+降低位移响应峰值优化,解耦和降低位移响应峰值是不能同时达到最优值的。 最后,在隔振理论的基础上,对安装在整车上的3组动力总成悬置系统进行怠速试验,通过实验结果分析悬置系统的隔振性能,选出最优隔振性能的一组悬置。对怠速时最优的悬置进行二环路面和石块路面四种车速匀速运动,判断汽车在路面匀速行驶时悬置的隔振性能,得出汽车隔振的重要性。


知网文化
【相似文献】
中国期刊全文数据库 前20条
1 方锡邦,汪佳,杨祖昆,夏邦金;轿车动力总成悬置系统的优化设计[J];合肥工业大学学报(自然科学版);2005年02期
2 唐静;;动力总成悬置系统在扭矩轴坐标系中的优化[J];西华大学学报(自然科学版);2010年03期
3 周密;侯之超;;基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计[J];汽车技术;2006年09期
4 王海霞;武一民;张跃;杜朋;;客车动力总成悬置系统设计研究[J];噪声与振动控制;2010年03期
5 马斌;张立军;张晓维;;汽车动力总成悬置系统的解耦分析[J];辽宁工业大学学报(自然科学版);2010年06期
6 吕兆平;;能量法解耦在动力总成悬置系统优化设计中的运用[J];汽车工程;2008年06期
7 陈晓军;章骏;孙军;;乘用车动力总成悬置的开发与匹配[J];轻型汽车技术;2010年04期
8 王建;张立军;余卓平;;电驱动动力总成悬置系统的非线性特性研究[J];上海汽车;2011年05期
9 张斌彧;熊锐;陈礼;;基于拉格朗日的汽车动力总成悬置系统振动分析[J];广东工业大学学报;2011年01期
10 肖杰;雷雨成;汤涤军;;基于能量法解耦的动力总成悬置系统优化设计[J];车用发动机;2006年03期
11 李海斌;武一民;王亮;;汽车动力总成悬置刚度灵敏度研究[J];农业机械学报;2007年06期
12 石传龙;;机动车动力总成悬置系统的隔振研究[J];现代经济信息;2008年05期
13 赵夕长;时培成;;动力总成悬置系统振动分析与解耦优化[J];农业装备与车辆工程;2010年05期
14 申建中;肖敏;;ADAMS在动力总成悬置系统能量法解耦中的应用[J];襄樊职业技术学院学报;2007年06期
15 樊逸斌;;基于灵敏度分析的悬置系统设计及优化[J];上海汽车;2010年06期
16 周篧;翁建生;;RQ11动力总成悬置系统设计分析与试验研究[J];汽车科技;2006年04期
17 时培成;李文江;丁芳;;基于振动传递率和能量解耦的悬置系统优化[J];成组技术与生产现代化;2009年02期
18 王亚楠;吕振华;;以广义力传递率为目标的动力总成隔振悬置系统优化设计方法[J];机械工程学报;2011年11期
19 王敏;刘正士;毕嵘;;动力总成悬置系统的优化设计及仿真分析[J];汽车科技;2007年06期
20 侯勇;赵涛;;动力总成悬置系统解耦设计[J];汽车工程;2007年12期
中国重要会议论文全文数据库 前10条
1 杨河洲;顿栋梁;王桂群;;动力总成悬置系统的设计与分析[A];第五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集[C];2008年
2 王亮;门永新;朱贞英;王志亮;赵福全;;某乘用车动力总成悬置系统优化及稳健性分析[A];第七届中国CAE工程分析技术年会暨2011全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会论文集[C];2011年
3 赵登峰;;客车动力总成悬置匹配研究[A];河南省汽车工程学会第二届科研学术研讨会论文集[C];2005年
4 李征;纪金亮;杨河洲;;汽车动力总成悬置系统隔振性能优化设计[A];第八届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集(下)[C];2011年
5 程小虎;张代胜;;基于遗传算法的动力总成悬置系统优化[A];第二十一届全国振动与噪声高技术及应用学术会议论文集[C];2008年
6 闫宏伟;潘宏侠;;基于某动力传动体的减振技术研究[A];PCC2009—第20届中国过程控制会议论文集[C];2009年
7 甘剑飞;徐有忠;杨晋;田德旺;吴沈荣;;基于MSC.Nastran的汽车动力总成悬置支架模态分析[A];第五届中国CAE工程分析技术年会论文集[C];2009年
8 周垚;翁建生;;RQ11动力总成悬置系统优化设计[A];2006年APC联合学术年会论文集[C];2006年
9 黄启涌;;某轿车动力总成悬置系统隔振性能仿真研究[A];豪爵摩托奖广东省汽车行业第五期学术活动论文汇编[C];2008年
10 彭旭阳;张志飞;王园;赵伟;;基于ADAMS的摩托车发动机悬置设计[A];第九届全国振动理论及应用学术会议论文集[C];2007年
中国博士学位论文全文数据库 前10条
1 龙岩;基于改进传递路径分析方法的动力总成悬置系统优化设计[D];吉林大学;2010年
2 付江华;轻型客车关键橡胶隔振件性能匹配研究[D];吉林大学;2011年
3 姜莞;商用车动力总成悬置性能模拟与疲劳寿命预测研究[D];吉林大学;2011年
4 时培成;汽车动力总成悬置系统隔振分析与优化研究[D];合肥工业大学;2010年
5 孙国春;汽车动力总成振动主动控制关键技术研究[D];吉林大学;2007年
6 陈达亮;发动机整车匹配中的振动噪声识别与控制研究[D];天津大学;2008年
7 吴碧磊;重型汽车动力学性能仿真研究与优化设计[D];吉林大学;2008年
8 王楷焱;商用车驾驶室悬置系统隔振特性与优化研究[D];吉林大学;2011年
9 闵海涛;汽车动力总成悬置系统的动特性仿真与主动控制理论研究[D];吉林大学;2004年
10 陈鑫;基于SEA方法的轿车车内噪声分析与控制研究[D];吉林大学;2008年
中国硕士学位论文全文数据库 前10条
1 唐静;动力总成悬置系统动态解耦方法的研究[D];华南理工大学;2010年
2 臧雨晨;动力总成悬置系统隔振分析与优化设计软件开发[D];吉林大学;2012年
3 曾帅;动力总成悬置系统隔振研究与优化设计[D];上海工程技术大学;2011年
4 陈大明;动力总成悬置系统刚体模态优化设计及位移计算方法[D];华南理工大学;2012年
5 王景蓉;汽车动力总成悬置系统优化设计及动特性分析[D];合肥工业大学;2010年
6 刘玉波;某商用车动力总成悬置系统的隔振性能设计[D];华南理工大学;2011年
7 王文亮;汽车动力总成悬置系统优化设计与橡胶悬置研究[D];合肥工业大学;2010年
8 黄波;发动机测试台动力总成悬置系统优化设计[D];武汉理工大学;2011年
9 黄冬明;基于动力总成悬置系统设计方法的车内振动控制研究[D];华南理工大学;2011年
10 张超;车辆动力总成悬置系统匹配优化仿真研究[D];重庆交通大学;2011年
中国重要报纸全文数据库 前4条
1 王芳;德尔福推出新型磁流变液动力总成悬置系统[N];中国工业报;2009年
2 本报记者 吴长锋;此时“无声”胜“有声”[N];科技日报;2009年
3 记者 冯晓彤;京西重工减震器将批量生产[N];首都建设报;2011年
4 李勇;渝阳矿成功改进割煤机截割部[N];经理日报;2008年
 快捷付款方式  订购知网充值卡  订购热线  帮助中心
  • 400-819-9993
  • 010-62982499
  • 010-62783978