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虎门港港口治理问题研究

刘雅奇  
【摘要】:虎门港位于东莞市西南部,珠江出海口狮子洋东畔,面积约111.5平方公里,地处广州-东莞-深圳-香港等城市发展轴带的中央和外向型经济发展活跃的珠三角经济圈几何中心位置,交通网络四通八达,己通车的广深港高铁、广深沿江高速、港口大道,正在建设的穗莞深城轨、虎门二桥,以及即将建设的番莞高速、沿海公路等省、市交通要道都经过沙田镇虎门港并留有出入口或站点,从镇港出发,半小时内就能到达广州、深圳,1小时内到达香港、澳门。虎门港拥有53公里有条件成规模开发的深水岸线,航道水深-13米,是国家一类口岸、东莞市龙头园区、东莞市跨境贸易电子商务产业园、首批对台直航港口之一、全省第一个开展内贸无水港项目的港口,拥有东莞首个享受国家级特殊政策的园区—东莞保税物流中心,规划开发码头岸线22.3公里,规划泊位100个,主要开发西大坦、立沙岛、新沙南作业区三大区域,具备装卸储运、中转换装、保税物流、临港产业、区港联动、商贸服务休闲旅游等功能。虎门港是推进东莞市产业结构调整升级的重要平台之一,当前虎门港的港口治理和开发主体都难以适应虎门港建设的需要,与国内外先进园区存在较大差距。虎门港水网密集、自然条件、区域优势较好,但未能突出显示其优势。虎门港作为华南地区重要的新兴港口,要充分发展港口优势,逐步建立先进的治理体系,对接好“一带一路”的国家发展战略,努力成为“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重要载体。因而,认真研究分析虎门港发展问题,寻求推动虎门港发展的具体措施,己成为一个重要而迫切的问题。本文以文献研究和调查剖析作为总基调,运用港口治理理论,分析虎门港发展和治理状况,透过港口治理角度考察虎门港发展有待解决的问题,以国内外港口治理的经验为参考,提出改进措施,优化港口环境,进一步提高虎门港港口服务水平及竞争力,加快港口发展。


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