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山地城市轨道交通站点影响域空间安全设计研究

吴志华  
【摘要】:作为一种交通工具,轨道交通及其站点(以下均简称站点)通过“植入”城市已建成区域,与既有城市空间融合发展,由此产生一系列新的空间问题,空间安全就是其中的重要方面。山地城市作为一种三维城市形态,其站点影响域空间安全除了城市面临的共性问题之外,还存在其个性特征。解决山地城市发展进程中站点影响域的空间安全问题,也是构建和谐社会的基本目标和重要保障。重庆作为轨道交通发展中极具代表性的城市,其相对复杂的地形条件与高密度状态及多种类型的站点形式,为山地城市站点影响域的空间安全研究提供了丰富全面的研究对象。以重庆为例进行研究,其成果对其它山地城市站点影响域空间安全设计优化具有一定参考价值。通过对重庆轨道交通选取的五个站点(鹅岭、华新街、牛角沱、两路口、铜元局)影响域空间的现状调研,归纳其空间内的功能元素、断面形态及主要行为特征,结合调查问卷数据,总结山地城市站点影响域存在的四类安全问题:通行安全、防卫安全、心理安全和灾害安全。并基于对换乘过程的一体化和城市空间的整体化思考,扩大研究范围、增加关注对象,引入“综合接驳”概念,并阐述接驳过程中产生的不同行为类型,分析综合接驳过程中的行为安全需求,建立行为需求与空间安全的联系,为提出针对性的山地城市站点影响域空间安全设计对策提供指导。从物质、管理和行为三个角度分析山地城市站点影响域的空间安全层面,结合公共空间、道路系统、山地建筑和基础设施四个方面阐述山地城市站点影响域的空间安全要素(重点关注公共空间要素),即山地城市站点影响域空间安全设计的对象,并建立基于安全的行为与空间关联机制。最后基于调研总结的山地城市站点影响域空间存在的四类安全问题,遵循综合接驳行为与站点影响域空间安全优化的关联机制,从通行、防卫、心理和灾害四个主要方面对山地城市站点影响域空间安全要素提出针对性、具体的设计对策。本研究受国家自然科学基金项目资助(项目批准号:51478055)


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