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有线载波在汽车数据传输中的应用

易文翠  
【摘要】:随着当今社会汽车保有量的日益增加,人们对汽车的各种要求也就越来越高。安全性、环保性、智能化、舒适性、娱乐性等各种特性要求促使汽车技术快速向数字化、信息化方向发展,进而对控制、通信和网络方面的要求越来越复杂。传统汽车“点到点”的数据传输方式已经完全不能满足这种要求。在借鉴计算机网络和现场控制技术的基础上开发出来的一项专门针对汽车的数据通信技术——汽车总线已经在一些汽车上得到了应用,这些总线采用专用的数据线束,实现了汽车内ECU 单元之间的数据共享。 这些总线都需要采用专门的数据线束,并且汽车的ECU 单元对数据传输的要求并不一致,这就需要在汽车内同时布置几个不同的数据网络。这在减少汽车内线束的同时又增加了汽车内的数据线束。这势必增加汽车的制造成本、维护难度,并给汽车内数据传输带来不稳定的因素。因此,本研究将有线载波理论用于汽车内数据传输,试图在不增加汽车内的线束的基础上实现汽车内各ECU 之间的数据共享。 本项研究的对象是汽车有线载波通信系统,主要内容如下: (1)分析了采用电力线载波通信的优缺点及其在汽车内实现的可能,同时还分析了汽车内电力线载波通信需要解决的问题。 (2)分析了汽车电器工作的电磁环境及汽车内电磁干扰产生的机理、表现形式及其对汽车载波通信可能造成的影响。 (3)分析了汽车有线载波通信原理,建立了汽车载波通信系统的理论模型,分析了汽车载波通信系统的信道特性。 (4)实现了有线载波通信在汽车中的部分应用,设计了一个基于DTMF 信号的有线载波控制系统,将其用于汽车照明系统。 本文在理论研究的基础上,实现了汽车内电力线载波数据通信。为汽车向数字化、信息化发展提供了一种新的信息传输方式。


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