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全地域机动平台驾驶室结构及声固耦合噪声分析

郝炜雅  
【摘要】: 全地域机动平台是适用于作战系统机动装备等各种作业类型,并具有较强通过性的多用途专业移动平台。本文以某款全地域车驾驶室为研究对象,采用仿真结合试验的方法对驾驶室结构特性及内部噪声进行了分析。 首先,通过Catia建立了驾驶室三维几何模型,再利用有限元前处理软件Hypermesh建立了驾驶室有限元模型。将有限元模型导入求解器MSC.Nastran中求解,获得驾驶室的解析模态参数。采用LMS试验模态分析系统对驾驶室进行了试验模态分析,通过对比试验模态和解析模态的分析结果,验证了有限元模型的正确性。 其次,对驾驶室进行了静力学分析,制定了两种典型的计算工况,得到静态弯曲和扭转工况下驾驶室的刚度值;并通过强度计算,得出驾驶室的最大应力值小于材料许用应力,驾驶室不会遭到破坏。 利用建立好的驾驶室有限元模型进行谐响应分析,从而找到了驾驶室发生振动的峰值频率,并得出驾驶室后壁板的振动是引起车内噪声的主要原因,提出了改进措施,为今后驾驶室的减振降噪研究提供了理论依据。 最后,建立了驾驶室空腔声学有限元模型及声固耦合声学分析模型,在Sysnoise软件平台下,进行了声场分析、耦合模态分析。通过对驾驶员耳旁声压的分析,找出在不同壁板厚度条件下,声固耦合作用对室内噪声的影响。证明壁板厚度的增加将有效地降低室内噪声。


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