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路企直通运输组织研究

梁军平  
【摘要】:为进一步深化内涵扩大再生产、解决我国铁路运能严重不足的问题,铁道部提出了路企直通这种全新的运输组织方式,旨在在细化分解运输组织作业流程的基础上,通过作业流程再造和相关设备的适应性改造,减少影响作业效率的中间环节,实现结合部无障碍畅通。路企直通运输组织的实践,已显现出其提升企业生产效益和铁路运输效率的双赢效果。但在实践过程中,也暴露出了战略指导思想不明确、国铁与企业间货物运输组织流程不合理、缺乏直通前的条件评价和直通后的效果评价体系等一些关键问题。 本论文紧紧抓住这些关键性问题开展研究。首先,在借助SWOT分析法对实施直通运输的优劣势进行分析的基础上,研究我国路企直通运输指导战略需要解决的关键问题,确立了路企直通运输的战略规划,使路企直通运输战略成为促进铁路实施货运集约化战略、货运大客户营销战略的一项有效载体。其次,坚持具体问题具体分析的原则,根据不同的企业类型和不同的企业专用线情况,分别对标准和特殊的路企直通组织流程进行优化和再造,从货流组织、运输组织、调度指挥、作业过程等方面进行理论上的比较和测算,提出了区别于传统运输组织理论的路企直通作业流程再造理论,并在此基础上,提出了路企直通车流的班列组织优化理论,通过建立综合优化模型,对班列组织优化进行定量分析,为路企直通作业流程再造和优化提供了理论支撑。最后,根据路企直通运输的影响因素,基于层次分析法和灰色评价法,对路企直通运输实施效果进行评价。通过专家评分,得到评价指标权重,建立路企直通运输实施效果评价的样本矩阵;根据评价指标设定评价灰类和白化权函数,进而确定了评价指标的灰色评价权重矩阵、灰色综合评价向量和灰类等级值化向量,从而得到路企直通运输实施效果的综合评价值,可根据此综合评价值对路企直通运输效果进行评价。 通过确立路企直通运输战略规划、作业流程优化和再造,建立实施条件和效果评价系统基本解决了路企直通运输的一些关键性问题,为我国铁路实施路企直通运输战略提供了理论支撑,为科学决策提供了有力的依据。本论文据此理论对上海铁路局和淮南矿业集团实施路企直通运输情况进行了研究分析评价,该路企直通运输组织样本的开行效果和基本做法,将为全路实施路企直通运输战略起到积极的示范作用。


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