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线路精捣施工工艺研究

朱建华  
【摘要】:近年来,大量的客运专线已经开通或者即将开通,其中有大部分为有砟的250km/h的客运专线。随着客运专线上列车运行速度的提高,轨道不平顺将会引起较大的轮轨冲击力,进而影响乘客的乘车舒适性及行车安全性。较大的轮轨冲击力又将导致轨道变形加速,稳定性降低,因此在有砟轨道施工过程中要不断降低轨道系统的各项管理值。通过对高速客运专线有砟轨道线路采用精测精捣施工工艺,可以有效解决高速客运专线有砟轨道施工技术难题,解决直线、曲线、道岔、坡度、竖曲线三维定位不准问题,达到铁路线路要求的各项管理值。 首先,本文介绍了我国有砟轨道线路捣固的现状及其存在的主要问题,概述了精测精捣的施工工艺,并分析了精测精捣施工作业的优势及其在高速铁路中的可行性。 其次,本文结合线路捣固车功能的分析,明确了线路捣固车的用于精捣的使用条件,对捣固车起道超平和拨道系统的精确处理进行了详细阐述,得出设备标定后的精度要求。 然后,本文详细介绍了精测精捣的工艺流程,并对全站仪设站,数据采集及数据处理进行了详细阐述,最终将处理后的数据用于捣固车作业。 最后,通过轨检波形图,分析比较出精捣工艺的优越性。通过实例,详细介绍了精测精捣作业的施工过程,并对不同功法作业前后的线路质量进行了比较,得出结论。 根据现场实际作业效果,本文所介绍的线路精测精捣切实可行,施工工艺科学合理。本文通过对线路精测精捣工艺的分析及施工方案的制定实施,有效地解决了普通线路捣固中存在的人为误差大、三维定位不准及线路维修质量要求高的难题,保证了铁路线路的高质量维护和快速发展。


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