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基于舒适度指标的列车空调控制系统研究

沈霞  
【摘要】:随着经济的不断发展和生活水平的不断提高,乘客对乘车舒适度提出了更高的要求,但是现有客车空调温度设定值由乘务员手动调整,车内热环境常常不能满足旅客对热舒适性要求。而且现有空调客车采用新风和回风比固定的控制方式,在人多的时候空气品质低下,而在人少时由于吸入过多的新风而造成能源浪费。 为了解决以上问题,本文采用基于热舒适度指标的控制方式对车厢内热环境进行控制,这种控制方式同时考虑人体因素和环境因素对热舒适度的影响。在文中首先讨论了各个环境因素对人体热舒适感的影响,在此基础上采用热舒适度指标的间接控制方式,根据平均辐射温度,空气湿度,空气流速这三个参数来确定空气温度的设定值,把空气温度作为直接的被控对象,采用模糊控制的方法对车厢温度进行控制。同时考虑到冬季车厢内湿度太低,人体感觉太干燥,采用模糊控制加湿量的方法对空气湿度进行控制,使车厢内湿度保持在一个令人舒适的范围内。 针对空气品质和节能的问题,利用二氧化碳浓度来控制新风量,从而达到合理控制室内空气品质的目的,解决了在乘客很多时空气品质低下,在人少时能源浪费的问题。 文中对温度和湿度以及新风量控制进行仿真,仿真结果表明有较好的控制效果。在仿真的同时,文章给出了控制系统的软硬件设计。


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