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天津轻轨车辆段软土地基处理技术及其应用

胡海涛  
【摘要】:天津轻轨车辆段工程位于塘沽区胡家园五十间房村,津滨高速公路与京山铁路之间,紧邻黑潴河,工程范围内原为水稻田及鱼塘,地质表层多为粘土、淤泥质粘土。因此,软土地基的处理质量直接影响到路基、站场内各类建筑物的基础承载力,也是保证车辆段建成后安全、高效运营的关键。 本文将结合该工程,研究提出合理可行的软基处理技术方案和施工技术。针对场区和构筑物的特点,充分考虑现有地基处理方法的使用范围、优缺点、局限性,从工程所处的环境、经济效益、施工过程中是否对周边环境造成影响、施工的进度安排等方面综合考虑,对地基处理的要求和地基条件等多方面对比分析,提出了两种切实可行的软土地基处理方案:一是深层搅拌桩法,二是复合载体夯扩桩法。文中对这两种桩的设计、施工和检测进行了详细的介绍。 通过对深层搅拌桩和复合载体夯扩桩施工过程可能出现的问题分析,提出了可行的预防措施。对于深层搅拌桩,在施工中,提升管路时一定要严格按照设计规定的提升速度进行处理,喷浆要均匀,避免引起桩身不匀或断桩现象,影响承载力。特别是对桩位一定要进行复查,以免出现桩位偏差或漏桩。在复合载体夯扩桩的施工过程中,一定要控制好拔管速度,以免出现缩颈或断桩现象。 本文深入分析了复合载体夯扩桩和深层搅拌桩的检测数据,发现复合载体夯扩桩的桩身材料强度越高、颗粒级配越好、桩周土的约束力越大,则竖向变形越小,反弹也越小。对于深层搅拌桩,在置换率相同条件下,桩的长度和龄期越长则桩的承载力越大、最终变形越小;在桩长和龄期相同的条件下,桩的置换率越大,则其承载力越小,最终变形越大。反之也成立。 在采用深层搅拌桩和复合载体夯扩桩对天津轻轨车辆段工程进行软土地基处理后,所有桩都满足质量要求,场地的周边环境也没有受到影响。处理后的该场地的地质条件均能满足工程的要求。


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