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成都快速公交(BRT)系统研究

汪珏  
【摘要】:BRT系统是一种介于城市轨道交通和地面公共汽车的快速公共交通系统,兴起于20世纪90年代中后期,在国外有很多成功的案例。相对于地铁轻轨,BRT造价较低;相对于常规公共汽车交通系统,BRT运能较大。轨道交通投资大、建设周期长,短期内难以形成一定的网络规模,自然也就难以发挥其在公共客运系统中的骨干作用。在国外相继建成BRT系统项目的影响下,国内许多城市又把发展大容量快速公交(BRT)系统推到了缓解城市交通拥堵的前台,纷纷开始规划和建设BRT。 论文在详细分析了BRT特点和运行特性的基础上,结合成都市的实际情况和存在的交通问题就如何确定BRT的功能和定位,如何处理BRT与常规公交网络的关系,如何正确认识BRT固有的功能和技术特性,作好BRT的规划和建设,进行了论述,同时阐述了成都市建设BRT的适用性和必要性,提出了成都市建设BRT的具体建议。论文在具体分析了成都市BRT道、站、车、智能控制系统的建设要求后,希望达到的目标是:通过车站智能系统,路口交通信号优先系统,车载电子设备系统,智能调度系统,实现BRT场、站、道、中心设备的电子化、智能化;按照BRT计划、调度、监控、指挥、服务的整体要求,采用网络、计算机、软件及系统集成技术,使BRT“人、车、道”有机的结合,体现公交优势,实现智能化调度、智能化信息服务等BRT运营的目标;按照现代化公交企业管理的要求,设计能进行企业管理的信息管理及信息服务系统。


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