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东秦岭隧道快速施工技术

张金夫  
【摘要】: 由于隧道工程是一种地下长细结构,其工程特点决定了长大隧道的建设工期一般会比较长,因为不可能通过一味增加资源而达到缩短工期的目的。所以长大隧道往往成为一条线路或者一个项目的控制工程。它的施工速度经常决定着整个项目的总工期,不仅影响着施工单位的经济效益,甚至可能最终直接影响着业主对项目投资的回报。因此,如何实现特长隧道的快速掘进就一直成为工程界隧道同行们始终特别关注的问题之一。 东秦岭隧道是西安南京铁路西安合肥段的重点控制工程,隧道全长12268m,设计为双线电气化天路,线路右侧设计了贯通的平行导坑,以平行导坑辅助正洞施工,采用大型机械按照新奥法组织施工。施工组织设计突出了“系统管理、动态控制”原则,在吸收借鉴我国长大隧道施工经验的基础上,通过一系列技术攻关,克服了反坡施工遭遇丰富地下水、地质破碎等许多施工困难,总结摸索出一整套行之有效的施工技术系统方法。在地质发生变化以后,及时调整施工组织设计,明确提出最大限度利用平行导坑条件加快施工进度的指导思想,通过科学合理的施工组织,实现了整个工程施工过程的快速有序。,隧道贯通工期仅仅27个月,整个工程连同弹性整体道床施工仅用了三年时间。平导作为辅助坑道发挥了空前的通道作用。最终通过平行导坑完成的正洞工作量是正洞口本身完成工作量的2倍。一种新的快速施工模式逐步形成,快速施工技术又迈上了一个新台阶。该项成果获得中国铁路工程总公司科技进步二等奖,获得中国铁道学会科技进步三等奖。快速施工创造了中国企业记录。有三项QC成果获得国家奖励,工程总体质量优良,工程成本控制有效。其综合施工技术具有很强的实用性和指导意义。 本文系统分析总结了东秦岭隧道施工过程和关键技术。对平导作为辅助坑道加快隧道施工进度的模式进行了探讨。施工中的一些体会都是笔者亲身实践之后的心得。 东秦岭隧道进口段总体地质条件不是很好,地下水发育,又以反坡施工为主,控制工程与全线工程基本上同期开工,工期压力是可想而知的。2001年度实现双线正洞和平导成洞“双3千米”,三年完成整个工程,整体施工速度都达到空前的水平。被中国企业协会授予全国企业记录。概括分析,其关键技术在于施工过程中创造性地采用了新的施工模式,充分发挥了平行导坑的有利条件,极大地发挥了资源的优势,提高了施工效率,从而使施工速度大大加快。其次,在关键部位和关键工序积极开展科技攻关,解决了许多施工难题,为整个工程施工顺利进行提供了保障。最后在管理方面,坚持以人为本,应用先进的管理手段和科学的管理方法,在特定环境下,围绕既定目标,使人、机、物有机结合,形成了高效运转系统。 实践表明,平行导坑作为特长隧道的施工辅助坑道,有着非常积极的意义,只要科学组织,合理安排,充分利用平导条件,既可以很好的解决通风难题,又可以多开设工作面,通过平导实现长隧短打,极大地提高施工速度。从而加快工程建设工期。对于设计为双管形式的特长隧道,条件许可时,施工中也可以将其中一条先作为平导,以小断面形式领先开挖。开设横通道加快另一条隧道施工,然后将平导扩大建成设计结构。这种模式无论从经济角度还是工期方面都是划得来的。 东秦岭隧道的成功实践必将为钻爆法特长隧道施工增添宝贵的经验。


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