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汽车租赁收益管理存量控制研究

李姗  
【摘要】: 随着世界经济的不断发展,汽车租赁行业也得到了巨大的发展,从其行业利润额的增长就可见一斑。由于当今竞争日益激烈,消费者的需求日益个性化和多样化,对服务的要求也越来越高的市场环境下,汽车租赁行业的经营者为了增加收益,就必须不断提高自身的管理水平,来满足消费者的需求和实现收益的最大化。 供给能力的相对固定,需求的周期性变动,这些因素使得汽车租赁业要实现供需平衡远比一些制造业困难。收益管理针对这一问题,根据历史数据得出的需求预测,在此基础上制定相应的策略来平衡供需,以实现收益的最大化。制定合理的存量控制策略是收益管理取得成功的重要一环。在现有的国内外学者利用收益管理理论解决汽车租赁行业现实问题的研究中,对期初车辆配置策略和租赁车辆的预定策略的研究进行得都不多。 本文研究了如何使用收益管理的理论和方法来解决汽车租赁业的两种存量控制问题。 论文在对大量收益管理存量控制文献及相关文献的学习总结的基础上,对现有的存量控制模型进行改进,将其应用于解决汽车租赁业单一经营周期内考虑不同的汽车租赁时间组合的汽车期初车辆配置问题。通过建模和算例计算,我们得到了最优的期初车辆配置策略与客户需求呈正相关,与汽车租赁价格的变化没有明显关系的结论。 论文在对大量收益管理存量控制文献及相关文献的学习总结的基础上,对现有的存量控制模型进行改进,将其应用于解决汽车租赁业在大型景区周边的站点车辆配置问题。客户需求被细分为预定和现场租赁两种。通过数据仿真,分析了最优预定水平和不同客户群的需求的关系,得出了随着客户需求的增加,最优预定数量应相应减少的结论。 最后,在结论部分对论文的工作进行了总结,指出了论文的主要创新之处,并对未来研究加以展望。


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