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昆明新机场航站楼区F10断层工程地质特性及工程影响研究

姚巍  
【摘要】: 随着我国西部大开发战略的实施,西南地区工程建设进入迅猛发展阶段,一些大型的工程建设项目相继开工。根据最新的规划,西南地区到2010年,将新建15个机场。昆明新国际机场作为促进中国—东盟自由贸易区建设及大湄公河流域区域经济合作的国际大通道,它的建设将对我国西南地区的经济发展起到积极重要作用。 昆明小哨国际机场位于昆明市东北方向的官渡区大板桥镇,机场中心距离昆明市中心直线距离24.5km。航站区位于机场飞行区两条主跑道之间,包括航站楼、站坪和航站楼前停车设施,是机场的核心区域。区域内地质条件复杂,断裂发育,F10断层作为航站楼建筑场地发育规模最大的断裂,横穿航站楼中指廊,直接威胁到建筑物的安全稳定和正常运营。 本文以F10断层为研究对象,在收集前人资料和现场勘察资料的基础上,结合现场调查成果,研究了F10断层的构造特征、空间分布特征、断层岩的工程地质性状及其对工程的影响。取得了一些成果,希望能够给施工设计提供有益指导。 1、本文首先从区域地质条件入手,依据收集的相关资料,分析了机场区域的构造变动和地震活动性特征,对区域构造稳定进行初步评价,得出机场区处于相对稳定地块。 2、通过收集资料,综合分析ESR和SEM等测试结果,确定F10断层的活动性。通过现场结构面量测,采用断层错动机制解分析,确定F10断层在历史时期内至少经历了四期构造活动。 3、根据现场调查结果,研究了断层带的空间展布特征和断层岩的空间分布特征,并根据实际地质条件概化地质模型,建立三维空间展布模型。 4、根据Hoek-Brown经验公式和原位实验等方法,对断层带各岩组的岩体力学参数进行分析,进而提出参数建议值,为下面的定量评价提供合理依据。 5、利用岩体力学、极限平衡和三维数值模拟等方法,从地基承载力、变形和抗滑稳定性三个方面,定量评价了F10断层对航站楼工程的影响程度,确定出不稳定状态的桩基的具体位置。 6、依据上述对场地稳定性的研究成果,针对不同的地基问题,提出针对性的处理措施建议。


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