基于价值链对我国汽车企业核心竞争力的分析与构建

【摘要】： 核心竞争力也称核心能力或核心专长,它是企业所拥有的能为消费者带来特殊效用并使企业获得长期而稳定超额利润的独特性资源。核心竞争力理论由普拉哈拉德和哈默于1990年在《公司的核心竞争力》一文中首次提出。文章一发表就受到学界和企业界的广泛关注,并迅速成为当前主流的战略管理思想,指导着众多跨国企业的战略实践。 事实上,自上世纪90年代以来,跨国企业在经济全球化的竞争压力之下,频繁进行着大规模的战略重组和业务外包,其主要目的归根到底就是要获取互补性资源、集中精力提高企业在核心业务领域的竞争力水平。与跨国企业相比,中国企业在诸多方面还存在很大的差距。如何有效提升中国企业的核心竞争力、积极参与到全球化的竞争之中,是我们迫切需要考虑的问题。 中国汽车业经过五十年的发展,己形成了较为完整的工业体系。随着我国汽车市场开放程度以及国民收入的提高,汽车产业发展迅猛,产业规模和经济效应逐年提升。然而,我们应该清醒地认识到,我国汽车产业的高速发展很大程度上是巨大的国内市场积累需求得到释放所产生的结果。实际上我国汽车产业在全球汽车价值链中所处的地位还十分低下,在全球价值链的低端从事价值增加值最低的活动。我国汽车产业在价值链中的战略环节未形成有效的竞争力资源(如研发、设计、品牌和营销等),缺乏国际竞争力。本文在国内外核心竞争力理论和价值链理论研究的基础上,寻找培育和提升我国汽车行业核心竞争力的途径。其主要内容如下: 1、详细回顾了中外学者在核心竞争力理论和价值链理论方面的研究成果,并对他们的研究现状作了简单评述。 2、分析了中国汽车业的发展现状,尤其是对我国汽车企业在价值链活动中的战略环节上的竞争力进行了比较分析。 3、结合我国汽车企业发展现状,通过对价值链活动的分解,识别出了汽车企业核心竞争力的构成要素,并在此基础上构建汽车企业核心竞争力。 4、通过模糊综合评价法,从管理、技术、文化三个方面寻找汽车企业核心竞争力的构建与提升方向。 5、结合价值链理论,借案例实证分析了汽车企业核心竞争力的构建。