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保山至腾冲高速公路全风化花岗岩边坡稳定性研究

刘勇  
【摘要】:本文通过对保山至腾冲高速公路全风化花岗岩边坡的现场调研,统计并归纳了影响边坡稳定性的主要因素,并分析了全风化花岗岩坡体的变形破坏特征,结合数值分析对典型工点高边坡进行了稳定性分析,最后对边坡的治理提出了对策建议。通过以上研究得到以下结论: 1.保山至腾冲高速公路沿线全风化花岗岩高边坡绝大部分在自然状态下处于基本稳定、稳定状态,不稳定的边坡占少数,但大多数边坡坡体需要削坡,且削坡破率较陡,对边坡的稳定性很不利。 2.保山至腾冲高速公路沿线全风化花岗岩边坡的稳定性受诸多因素的影响,应用灰关联度因素分析法对边坡稳定性影响因素进行敏感度分析,认为岩土体的性质对边坡稳定性影响最大,但通过对典型工点的稳定性研究表明地下水与人为的开挖对对边坡稳定性影响最大。 3.保山至腾冲高速公路全风化花岗岩边坡坡度较缓,卸荷回弹作用强烈,边坡的松弛张裂以回弹裂隙为主,蠕动变形以表层蠕动为主;同时边坡节理裂隙发育,岩土体松散破碎,造成崩塌、泥石流、滑坡等破坏频繁,边坡的滑动以直线滑动为主。 4.通过典型工点边坡位移变形与应力场分析,认为:全风化花岗岩岩层有平行于岩土分界面移动的趋势;边坡坡脚附近位移变形最大;边坡的开挖,会引起坡底隆起、坡体中部鼓胀;边坡的开挖使边坡坡脚与岩土分界面的应力集中效应明显;地下水对最小主应力的分布起决定性作用;强降雨条件下开挖使边坡开挖面与路面出现明显的拉应力区。 5.在对保山至腾冲高速公路全风化花岗岩边坡变形破坏深入研究的基础上,对已失稳及未失稳边坡提出了相应的治理方案:已失稳边坡的治理,主要采用支挡措施;未失稳边坡的治理,主要采用加固措施;同时应做好坡面防护与排水。


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