安装减振支架的车载设备的振动分析

【摘要】： 近年来,我国运输业发展迅速,但在货物的运输过程中由于车体本身和路面不平等因素而引起了对货物的振动,振动达到一定程度就不可避免的会对货物产生危害。实践中多采用安装减振支架的方法来减少振动的危害,但针对车体、支架和车载设备三者建立动力学模型的研究较少。本文运用理论分析和计算机模拟以及结合真实设备的方法,对安装减振支架的车载设备在不同激励下进行振动响应分析的研究。选择EG1081G2AD5型载货汽车为安装减振支架的车载设备的振动分析模型,用欧拉参数理论和第二类拉格朗日方程理论建立车载设备振动分析模型。本文采用九自由度模型建立,建立一个三维立体车载设备模型,其更加与真实物体相吻合。再运用MATLAB计算机仿真软件分析仿真车轮分别在正弦激励和冲击载荷下,对车载设备的振动影响,即得出车载设备的振动响应。最后把得出的数据结果与运用小变形理论建立车载设备模型的结果进行比较。比较分析得出本文所建立的九自由度模型能够更好的计算出车载设备的各个广义坐标值,从而为今后设计减振支架提供了依据。 本文重点一是建立九自由度模型,即建立微分代数方程的多刚体模型。二是编辑计算微分代数方程的计算程序。三是对两种理论建立的模型进行分析比较。四是得出本文所建立的九自由度模型能够更好地对车载设备进行振动分析,从而为今后设计减振支架提供了依据。