开挖过程中深基坑支护结构变形规律研究

【摘要】：随着城市建设的高速发展,人们对城市地下空间的利用率越来越高,深基坑引发的环境岩土工程问题日益受到人们的重视,使得这个理论研究、设计和施工都还不完善的课题成为业界的研究热点。从工程角度来看,深基坑设计由最初的强度控制发展到今天的变形控制、系统控制,因而深基坑支护结构的变形规律研究对优化基坑设计具有重要意义。 本文以武汉市地铁二号线循礼门车站深基坑工程为背景,对深基坑围护结构的水平位移规律进行了分析研究。主要的工作内容如下: (1)简要介绍了基坑工程的特点和当前基坑工程发展现状,重点分析了地下连续墙的受力特点和变形规律。 (2)概述了土的本构理论,重点对破坏准则,屈服准则,流动法则,硬化准则进行了论述,对本文使用的Drucker-Prager本构模型进行了详细介绍。 (3)采用ANSYS有限元分析软件,对地铁车站抬高段典型断面基坑开挖过程进行二维有限元计算,对地连墙变形曲线与实测结果进行了对比分析,说明在参数选择合适的情况下ANSYS二维数值模拟可以用于支护结构位移的预测。 (4)根据有限元软件计算,对地连墙刚度、内支撑刚度、内支撑预应力、土体参数等影响地连墙变形的主要因素进行分析,得出一些规律性的结论,为以后类似工程积累经验。