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城市家庭通勤碳排放研究

郭璐  
【摘要】:进入21世纪,人类生产、生活造成的全球变暖及能源安全问题引起了全球的广泛关注。在一系列的应对方案中,“低碳”发展模式,即降低人类活动造成碳排放的策略,已在世界范围内得到了普遍认同,成为新时期人类发展的目标。 城市在世界各国的经济社会发展中扮演着重要角色,是解决最复杂、最紧迫问题(如资源、环境等)的关键。城市交通作为社会发展的三大主要经济部门之一,其产生的温室气体排放强度正在逐年上升,2007年政府间气候变化专门委员会(IPCC)报告指出,全球温室气体排放中,城市交通占13.1%,是仅次于能源供应及工业生产的第三大部门,降低城市交通碳排放迫在眉睫。家庭作为城市最小的单位,以家庭出行为切入点来降低城市交通碳排放成为重要趋势。 本文以西安市为例,以家庭通勤碳排放为对象,以研究家庭通勤碳排放空间规律及其影响因素为重点,以为城市交通规划与管理者提供政策建议为目标,做出了以下工作:一是结合CUBE及ArcGIS软件分析了西安市用地性质、人口密度、就业就学岗位密度的分布特征;二是根据2010年《空间规划与低碳西安》调查问卷内容分析了西安市居民出行及文化、收入等家庭属性特征;三是计算西安市家庭通勤碳排放并分析其分布特征;四是以检索到的国内外文献中提及的家庭碳排放、城市交通碳排放的影响因素为借鉴,分析用地性质、人口密度、就业就学密度、家庭属性指标与家庭通勤碳排放的关系;五是根据相关性分析,以家庭通勤碳排放为因变量,以影响因素为自变量建立多元线性回归模型及主成分模型,并作出聚类分析;六是根据上述分析提出西安市降低家庭通勤碳排放的政策建议,为城市低碳交通建设提供思路。


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