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基于DCS控制的汽油在线管道优化调合系统的研究与实现

李建雄  
【摘要】:目前国内外车用汽油调合主要采用传统的罐式比例调合和在线管道调合两种方式,罐式比例调合最大的缺点是需储罐数多,需要知道参与调合各汽油组份的辛烷值及其质量指标,从而来确定调合比例配方。由于各组份汽油间存在着复杂的调合效应,使得对调合最终产品的辛烷值等质量指标预测变得十分困难,导致重调次数增加,调合效率低,调合周期延长;同时为了提高车用汽油的一次调合合格率问题,往往在确定调合配方中,人为地把辛烷值高的汽油组份比例增大,这样调合后成品油的辛烷值通常比所要求的质量指标高的多,产品出现质量过剩、造成调合成本居高不下。 所谓汽油调合就是把两种及两种以上的汽油组份按不同的经验比例进行混合均匀并进行分析的过程。由于不同组份辛烷值与混合后总的辛烷值不是线性相加的关系,组份汽油间存在着复杂的调合效应,使得对调合最终产品的辛烷值等质量指标预测或计算变得难以控制和掌握,所以靠经验指导生产,无法达到准确调合和一次调合合格,往往会出现多次调合或调合后产品质量过剩。 解决此问题既经济又可靠的办法就是应用先进的在线管道优化控制调合方法。所谓汽油在线管道调合就是把两种及两种以上的汽油组份经不同的组分线汇集到一条管道中,经静态混合器充分混合后进入成品罐的过程。在汽油在线管道调合中,为了控制每个调合组分的流量,采集现场调合数据,在工艺现场增设了包括近红外异辛烷分析仪检测系统、组份流量控制系统、背压控制系统,自动加剂系统和机泵变频系统。软件主要引进美国Honeywell公司的汽油在线管道调合集散控制系统(简称DCS)。通过汽油在线管道调合的实现,汽油的调合达到了卡边调合,调合后大大减少了产品质量的浪费现象,从而降低了调合成本,加快了调合效率,创造了良好的经济效益。


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1 李建雄;基于DCS控制的汽油在线管道优化调合系统的研究与实现[D];兰州理工大学;2006年
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