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基于突发客流条件下大城市公共交通换乘问题研究

郭泳铄  
【摘要】:随着我国经济迅速发展,人们对于物质、文化的需求越来越高。近年来,全国许多大城市频繁举办大型文体活动,虽然大型文体活动能够满足人们的物质文化需要,促进城市的发展,但是所产生的突发客流严重影响了大城市的交通畅通。目前,我国的一些大城市已经有了应对突发客流的措施与经验,许多学者也提出了各种优化方法,这些措施与方法多是从宏观的角度考虑如何对突发客流整体上进行有效的疏散,缓解突发客流期间的交通拥堵,缺乏对乘客所关注的公共交通换乘效率及换乘服务水平的提升进行研究,突发客流条件下的公共交通换乘难、换乘效率低下的现象仍然普遍存在。 要解决目前突发客流条件下存在的公共交通换乘问题,提升大城市公共交通换乘服务水平,需要以特定的突发客流范围进行系统地研究。本文研究了突发客流的影响传播特性,采用气体扩散理论中的烟羽模型所求得的最大影响距离来确定突发客流影响范围。以大型活动场馆周边的主要路段交叉点作为节点划分交通小区,并假设突发客流从主节点处向外节点均匀扩散,提出了诱增公共交通量预测方法。研究了有效公共交通出行路径的具体方法以及多路径选择分配法、全有全无法、k短路径分配法等诱增公共交通客流量分配方法。以平均换乘距离、人均换乘面积、换乘舒适度、平均换乘时间、公交运能度、区间平均车速为指标建立常规公交换乘评价指标体系;以换乘设施面积、附近公交运能度、平均换乘距离、平均换乘时间、换乘客流量为指标建立地铁站换乘效率评价指标体系。本文最后以成都市体育中心举办体育赛事为例,调查主要路段及公共交通线路,根据突发客流影响范围来划分小区,采用全有全无法通过计算机编程对突发客流进行分配;根据客流分配结果提出换乘优化建议,并采用模糊数学理论、数据包络分析理论分别对优化后的常规公交站点及地铁站点的换乘效率进行评价,根据评价分析结果从交通管理与乘客出行的角度分别提出了改善意见与应对措施。 研究结果表明,优化后的地铁站点换乘效率较好,而平均换乘时间这一指标对常规公交换乘效率影响较大,实例分析中的常规公共交通站点的换乘效率在优化后属于中等水平,能够满足突发客流期间的换乘需求,并且乘客的平均换乘时间相对于未优化之前较好,说明本文的换乘优化方法有一定的实用性。


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