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西北地区物流业与区域经济增长关系研究

郑洁  
【摘要】:西北地区是“丝绸之路经济带”的重要组成部分,自“丝绸之路经济带”的提出,西北地区物流业与区域经济增长得到快速的长足发展,二者之间的相互作用越来越明显。区域经济在发展的过程中,产生对物流业的需求,拉动物流业的发展,物流业反过来对区域经济起到支撑作用,二者互促发展。长期以来,物流业发展存在高成本低效率的问题,区域经济增长对物流业的拉动作用不明显,物流业对区域经济增长作用亦有不同程度的差异。那么,对探讨西北地区物流业与区域经济增长的关系如何,二者关系受何种因素影响,影响程度又如何的研究就显得尤为重要。以期对中东部城市和东、中亚各国的物流业与经济发展起到正向的辐射效应,对加强我国西北地区的物流业发展和缩小经济差距具有重大意义。文章首先梳理了国内外文献中有关物流业与区域经济增长关系研究,将区域经济增长与物流业的概念内容进行了整理。主要基于两个层面:第一,物流业是否能够促进区域经济增长;第二,区域经济增长是否能助推物流业的发展;从而整合出物流业与区域经济增长相互促进的作用机理。进一步,基于西北地区物流业与区域经济增长的宏观数据,从若干方面对西北地区物流业与经济发展的现状进行梳理,简单分析了西北地区物流业与经济增长关系。再次,构建了物流业综合发展评价指标体系,利用主成分分析法获得五省区14年,衡量物流业4个层面的发展水平的综合指标,即共计280个数据,为后文VAR模型分析、面板数据模型分析、空间相关性分析等实证分析提供数据来源。综上,文章首先采用时间序列数据,从西北地区整体的视角出发,研究了物流业与经济增长的动态关系,然后从分省域的角度出发,利用西北五省区2004-2017年的面板数据对二者之间的互动关系进行探究。最后从空间的视角出发,构建物流业对经济增长影响的空间杜宾模型,针对其空间溢出效应进行分析。因此,根据以上研究内容,得出以下结论:(1)西北地区物流业与经济增长存在着长期稳定的均衡关系,但二者发展步调并非一致。(2)西北五省区经济自身的增长能力对物流业的依赖程度各不相同:交通基础设施对陕西、甘肃和青海的经济增长产生正向的显著影响;物流业需求对甘肃和新疆的经济增长表现出显著的促进作用,而对宁夏则存在显著的抑制作用;物流业运行成效对西北五省区的经济增长均表现出显著的促进作用;除新疆之外其它四省区的信息化水平的提高将会促进该地区经济增长。(3)西北地区的经济增长存在正的空间溢出性,物流业子系统各指标数据和控制变量在对经济增长的具体影响上表现存在差异性:物流业需求、信息化水平、对外开放水平、三产比重、科技水平的空间滞后量的系数估计值为正值,而交通基础设施、政府干预程度和物流业运行成效对邻近省份经济增长具有显著负影响,如果本省物流业需求、信息化水平、对外开放水平、三产比重、科技水平发展的比较好,也能带动邻近省份经济增长。论文为了进一步促进西北地区物流业和经济的增长,结合西北地区物流业和经济增长现状以及文中实证分析得到的结论,指出西北地区在物流业与区域经济的发展上还需要进行调整。最后分别从西北地区物流业发展的角度,区域经济增长的角度,以及物流业与区域经济增长互动发展的角度展开提出建议。


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