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汽车转向器控制阀助力特性测试系统的研究

田国良  
【摘要】:汽车作为日常出行必不可少的交通工具,其安全性能关系到广大人民群众的生命财产安全。随着科技发展和社会的进步,人们对汽车的安全性和舒适性要求越来越高。汽车转向系统作为一套承接驾驶者和汽车,可以按照驾驶者的意愿改变汽车行驶方向,保证汽车正常运行的专设机构,是汽车安全性和舒适性的重要保障。 转向器控制阀作为汽车转向系统的核心部件,决定了整个转向系统的性能。对每一批出厂的转向器控制阀性能进行检测,已成为汽车转向器生产流程中必不可少的一部分。目前转向器控制阀性能检测系统面临着自动化程度低、检测数据不稳定等问题,成为转向器制造厂商亟待解决的技术问题,为此本文主要研究液压动力转向器控制阀性能的自动检测技术和装置。 详细介绍了整体式液压动力转向器控制阀的工作原理,建立了控制阀助力特性的数学模型,通过计算得出了控制阀助力特性的理论曲线;根据《汽车动力转向控制阀总成性能要求和试验方法》,采用工业控制计算机,配备数据采集卡和运动控制卡模块搭建了测试系统的硬件平台;基于Labview虚拟仪器技术对板卡提供的驱动函数库实现了二次开发,完成了测试系统的软件编程;最后,在完成人机交互界面的基础上,制定了系统的测试流程,对测试系统进行了性能测试试验。通过对测得的数据与助力特性曲线进行对比分析表明,该测试系统具有测试效率高、特性曲线重复性好等特点,测试装置可靠性高、操作简单,具有良好的实用价值。 本文所述的测试系统专门针对液压动力转向器控制阀而设计,用以测试控制阀的助力特性,并对特性曲线参照行业相关标准判断合格与否,实现了提高生产效率的目的,为设计全自动、精确、可靠的测试动力转向器控制阀助力特性测试装备奠定理论和试验基础。 本课题受2011年广东省重大科技专项计划项目“汽车电控助力转向系统关键技术的研究与产业化”(项目编号:2011A080402013)资助,与兴江转向器有限公司合作完成。


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