高填方地基沉降试验研究

【摘要】：随着城市化的不断发展,城市可建设用地逐渐减小,适用于工程建设的土地越来越少。以云南省为代表的西南地区,出台了城镇“上山下乡”的政策。在城镇化建设过程中,经常要削山填谷,由此产生了很多的高填方边坡。现阶段国内外学者对高填方路基、路堤、机场高填方地基的受力特性和变形特性的研究居多,对于碎石土高填方边坡的研究较少,研究的方法各异,多数情况下没有考虑到施工因素的影响。本文主要以云南省大都会边坡防护工程为项目依托,以典型剖面为原型做了多组室内物理模型试验,分析了在不同工况下填方土体的沉降规律,研究了土压力和侧向位移与上部荷载之间的关系。并通过对现场实际监测数据的分析,对填方地基各监测点的沉降特性进行了探究。利用有限元数值法对典型剖面进行模拟,研究了填方过程中填土体的沉降特性。主要工作总结如下:1、通过量纲分析方法对物理模型试验进行了设计,确定了原型与模型的相似比。通过对4组模型试验填土体的沉降量和土压力的监测,探究了上部荷载对土压力和瞬时沉降的影响。并在加载后持续监测填土体的沉降,总结分析填土体的沉降规律。2、现场实际监测数据分析1)测定现场填料的物理力学参数;2)通过对全站仪监测数据的分析,总结填方过程中各监测点的沉降特性,分析影响数据变化的因素;3)通过对自动远程监测系统的监测数据的分析,探究填方施工完成以后碎石土填料的工后沉降特性。3、基于有限元分析法的沉降规律探讨通过PLAXIS数值模拟软件,对2号坡11-11′剖面进行数值模拟,计算各施工阶段监测点的沉降。并通过变换土工格栅的抗拉刚度,探究土工格栅对坡体稳定性的影响。4、分析影响高填方地基沉降的因素并提出沉降控制措施。