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高填方路堤下涵洞减荷试验研究

曹周阳  
【摘要】: 本文以四川广元至巴中高速公路K45+015处高填方涵洞为试验工点,在涵顶与涵侧同时铺设EPS板(即可发性聚苯乙烯泡沫塑料板材)作为减荷材料,研究涵洞减荷措施,以及铺设不同密度、不同厚度EPS板时的涵洞进行了现场试验,研究了:涵顶垂直土压力的大小、分布及其随填土高度的变化规律;涵洞侧向土压力的大小、分布及其随填土高度的变化规律;EPS板的应力应变规律;涵洞洞身与两侧填土间的沉降差大小及其随填土高度的变化规律。结合本次试验涵洞的有关计算数据,将已有的两类减荷公式的计算结果与实测值作了比较,分析两类公式所适用的情况;对涵洞减荷措施设计中关键的EPS板密度、厚度确定,作了初步的探讨,提出两个计算公式,并与已有减荷涵洞试验数据进行了对比,表明公式具有一定的适用性。以试验工点为例,对采取减荷措施情况下的涵洞进行了构优化设计,并应用于现场试验工点,与原涵洞进行了造价对比,以此证明新方法的经济价值;运用MARC软件进行了有限元计算,并与现场实测结果进行对比分析。本文成果可供各种上埋式构筑物工程设计参照,并可作为各相关部门有关的设计规范、规程与手册修订的参照依据。


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